Den nya Dodge Dart är ett lovande första samarbete för Chrysler och Fiat, men den uppnår inte magiska 40 mpg (motorväg) som varje kompakt bil förväntas göra, och ligger precis under det målet med 39 mpg motorväg. Nu har Dodge rättat till det med 2013 Dart Aero, som uppnår 41 mpg motorväg med en manuell växellåda och 40 mpg med en automatisk.
Dart Aero är en speciell bränsleekonomi som Ford Focus SFE och Chevrolet Cruze Eco. Liksom sina Detroit-rivaler använder Dart aerodynamiska knep som gallerluckor och underredspaneler för att minska motståndet, såväl som däck med lågt rullmotstånd. Allt detta behövs för en till två mpg.
Rekommenderade videor
Under huven finns den 1,4-liters turboladdade inline-fyran som finns i andra Dart och Fiat 500 Abarth. I Aero producerar den samma 160 hästkrafter och 184 pund-fot i vridmoment som den gör i icke-Aero Dart.
Nu när Dart har anslutit sig till 40 mpg-klubben, måste den avvärja konkurrensen från Ford och Chevys specialerbjudanden för bränsleekonomi, såväl som Honda Civic HF. Mazda 3 och Hyundai Elantra ger också tillbaka 40 mpg, utan några tillägg. Nissan hävdar 40 mpg för sin omdesignade
2013 Sentra (med tillvalspaketet FE+), men den bilen har inte genomgått EPA-testning.När det gäller körsträcka på motorvägen är det nästan en dödgång, med den manuella växellådan Crzue med 42 mpg, Dart och Civic på 41 och resten av packningen på jämna 40 mpg.
Vid stadskörning är det en ganska brant nedgång i körsträcka. Darten kommer på sista plats här, med 27 mpg city. Resten av paketet uppnår 28 eller 29 mpg.
Dodge har vissa fördelar utanför sfären av bränsleekonomi. Vid 20 090 $ med destination är Dart endast underskattad av Elantra $ 17 740 och Mazda $ 20 020.
För det priset får Dart-köpare mer än de flesta konkurrenter. Darten är bunden med Focus SFE för de flesta hästkrafter i 40 mpg kompaktbilsklassen. Den får också finesser som en läderklädd ratt, autostrålkastare och LED-baklyktor från "racetrack" från exklusiva Dart Limited. Som med andra dart, en 8,4-tums pekskärm, 7-tums omkonfigurerbar TFT-mätare, och trådlös laddningsmatta är valfria.
För kompakta bilar blir 40 mpg motorväg mer av en standard än ett försäljningsargument. Dart Aeros modifikationer uppfyller den standarden, men det är svårt att välja en tydlig vinnare av bränsleekonomi när siffrorna är så nära. Aeros starkaste försäljningsargument kommer förmodligen att vara det faktum att det är en Dart: den ger bra bränsleekonomi i ett attraktivt paket.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
