1 av 10
Nissan Maxima var en gång en av de sportigaste sedanerna du kan köpa, så sportig att Nissan kunde komma undan med att kalla den en "fyradörrars sportbil". Men precis som en åldrande idrottare har Maxima saktade ner lite över åren. Nissan håller fortfarande ihärdigt fast vid de gamla "fyradörrars sportbils"-minnena, även om Maxima har blivit mer av en rival för stora, mjuka sedaner som Toyota Avalon än de från BMW. Det kommer att förbli status quo när 2020 Nissan Maxima rullar in i det nya årsmodellen med endast mindre ändringar.
De Nissan Safety Shield 360 paket med förarhjälpmedel som introducerats som tillval för 2019 års modell är nu standard över hela linjen. Tidigare endast tillgänglig på trimnivåerna SR och Platinum, Safety Shield 360 inkluderar autonom nödbromsning, övervakning av döda vinkeln, varning för tvärtrafik bak, filbytesvarning och automatisk helljus. En förarvakenhetsmonitor är också standard, medan adaptiv farthållare och ett 360-graders kamerasystem är tillval.
Rekommenderade videor
Inga ändringar gjordes under huven. Maxima drivs av en 3,5-liters V6, som ger 300 hästkrafter och 261 pund-fots vridmoment, vilket är gott om grymtande för en bil av denna storlek. V6:an driver framhjulen genom en steglöst variabel transmission (CVT). Alla 2020 Maxima trimnivåer får Integrated Dynamics-control Module (IDM), som tidigare endast erbjöds på SR-modellen. IDM använder små bromsapplikationer för att lösa bilen efter att den har åkt över en gupp.
Relaterad
- Nissan Leaf får fler förarassistansfunktioner, ny infotainmentteknik för 2020
- 2020 Nissan Sentra förvisar tråkig styling, såväl som dess turboladdade motor
- 2020 Subaru Impreza får nytt utseende och mer teknik utan den uppblåsta prislappen
Maxima SR får fortfarande en sportigare fjädringsjustering och en Active Sound Enhancement-funktion som förstärker ljudet från motorn. För 2020 får SR även funktioner som tidigare endast var tillgängliga i ett valfritt Premium-paket – inklusive ett panorama moonroof och 360-graders kamerasystem – som standardutrustning. Maxima förstår fortfarande inte ProPilot Assist förarassistsystem tillgängligt på Leaf, Altima, Rogue och Rogue Sport.
Interiören är i stort sett oförändrad från 2019. Precis som många andra Nissan-modeller får Maxima Zero Gravity-säten designade med hjälp av NASA-forskning om människokroppen. Nissan anser att Maxima är sitt flaggskepp, och den översta Platinum-utrustningsnivån är tillgänglig med ett Reserve-paket som lägger till exklusiva funktioner som semianilinläder. Men klyftan mellan Maxima och Nissan Altima har krympt sedan en omdesign av den senare sedanen.
Apple CarPlay och Android Auto är standard på alla utrustningsnivåer utom basen S. Nissan erbjuder också en mängd olika uppkopplade tjänster, inklusive Google Assistant kompatibilitet, en Amazon Alexa skicklighet och dörr-till-dörr-navigering som skickar vägbeskrivningar till och från bilen till din smartphone. Standarden Bakdörrlarm funktionen är utformad för att hindra förare från att lämna barn eller husdjur obevakade i baksätet.
2020 Nissan Maxima finns i fem utrustningsnivåer: S, SV, SL, SR och Platinum. Basmodellen för S börjar på $35 145. Mellanregistret SV och SL börjar på $37,195 respektive $39,535. Trimnivåerna SR och Top Platinum är prissatta ganska nära varandra till $42,345 respektive $42,435. Alla priser inkluderar en obligatorisk destinationsavgift på 895 USD. 2020 Maxima är till försäljning nu.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 Nissan Pathfinder första körrecension: Mer teknik, mer seghet
- 2020 Nissan Rogue Sport blir dyrare, men lägger till mer förarassistansteknik
- 2020 Subaru Crosstrek får mer teknik och en liten prisuppgång
- 2020 Nissan Titan pickup får kraftfullare motor, teknikfylld interiör
- 2020 Toyota 4Runner går terräng med fler säkerhets- och tekniska funktioner
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
