2019 Frankfurt Auto Show Höjdpunkter från Audi, Hyundai, Land Rover, Porsche

Bilmässan i Frankfurt hålls två gånger om året och är det största evenemanget i sitt slag i bilvärlden – bokstavligen. Det stadstora konferenscentret som det äger rum i består av många byggnader utspridda hundratals meter från varandra. Dess betydelse i bilvärlden är lika stor. Det är där biltillverkare från hela spektrumet samlas för att visa sin vildaste design, sina mest avancerade elbilar och sina snabbaste prestandamodeller.

Årets upplaga av showen gjorde ingen besviken. Audi introducerade två nya modeller med superbilsliknande prestanda, samt en futuristisk prototyp som körs självständigt i terräng och använder en drönare för att lysa upp leden. Land Rover återuppväckte äntligen Defender - och det ser ut som att det var värt att vänta. Volkswagen visade toppen av sitt elbilisberg och Lamborghini gick in i hybridsegmentet. Hyundai skickade också en historisk konceptbil fräsch ut från sitt designcenter.

Läs igenom vår sammanfattning av showen för att ta reda på mer om de spännande bilarna vi kollade in på utställningsgolvet.

2020 Audi RS 6 Avant

Audi höll sina högpresterande vagnar borta från USA i årtionden. Denna policy ändras med fjärde generationens RS 6 Avant planerad att anlända till amerikanska utställningslokaler under 2020 års modell. På pappret låter det som att det var väl värt att vänta. Det är baserat på Endast Europa A6 Avant men den får en 4,0-liters V8-motor med två turboladdade för att leverera 600 hästkrafter och 590 pund-fot i vridmoment. Quattro fyrhjulsdrift är standard; hur kunde det inte?

Vagnen drar nytta av flera förbättringar av fjädring, broms och chassi för att hjälpa föraren att få ut det mesta av kavalleriet på 600 hästar under huven. Och medan tidigare RS 6:or har haft en relativt diskret design, sticker den nyaste modellen ut med en högljudd, aggressiv look som kännetecknas av strålkastare från A7och en mycket bredare hållning. De tekniska funktionerna vi känner och älskar från vanlig A6 — inklusive MMI Touch Response infotainmentsystem — är standard på RS 6.

Audi presenterade också andra generationens RS 7, som sveper en lågt hängande kaross runt RS 6 Avants drivlina.

Audi AI: Trail koncept

De flesta autonoma konceptbilar är designade för att stanna kvar på trottoaren, oavsett om det är i städer eller på motorvägar. Audi tog tekniken off-road med ett koncept som heter AI: Trail. Den elektriska designstudien visar hur äventyrare kan utforska naturen i en avlägsen framtid. Dess hjul trycks så långt ut som möjligt för att minska inflygnings- och avgångsvinklarna, och den kan köra genom en fot och en halv vatten delvis tack vare 13,4 tum markfrigång och 22-tums hjul omslutna av massiva 33,5 tum däck.

Varje hjul kommer i rörelse av en individuell elmotor, en layout som representerar en ny utveckling av Audis beprövade Quattro fyrhjulsdriftsteknik. Drivlinans totala effekt checkar in på 430 hästkrafter och 738 pundfots vridmoment. Audis simuleringar visar AI: Trail har en räckvidd på 250 mil på trottoaren eller en räckvidd på 155 mil på leden. Topphastigheten checkar in på 81 mph, även om du förmodligen inte vill nå den på Rubicon Trail.

BMW Concept 4

BMW började processen att separera två- och fyradörrarsvarianterna av 3-serien när den döpte om den tidigare 4-serien 2013. Den slog in ytterligare några grader av separation genom att introducera ett koncept som helt enkelt kallas 4 i Frankfurt. Designstudien tipsar om hur nästa 4-serie kommer att se ut, och vi ser inte många 3 i den.

Dess galler är enormt; det är ännu större personligen, tro oss. Älska-det-eller-hata-det-utseendet faller i linje med BMWs senaste design, som ansiktslyftad 7-serie och den X7, och det hjälper till att skilja 4:an från den mer eleganta 3-serien. Bänd blicken från den, och de kommer att följa en lång, sänkande huv som antyder en lika lång motor placerad mellan stänkskärmarna. Produktionsplanerna har inte bekräftats än, men vi skulle inte bli förvånade över att se den i utställningslokaler före slutet av 2020.

Hyundai 45 koncept

Stjärnan i Hyundais display på Frankfurt Auto Show var en elektrisk konceptbil med namnet 45 som sätter en digital snurr på en 1974 Ponny, den första bilen den utvecklade internt. Den historiska designen döljer en framåtblickande elektrisk drivlina som troligen är gjord av produktionsbundna komponenter, även om tekniska specifikationer inte tillkännagavs. Vi kanske aldrig ser 45:an i utställningslokaler, men företaget förklarade att designstudien belyser hur dess kommande elbilar kommer att se ut.

Konceptet var inte den enda nya Hyundai som visades i Frankfurt. Det sydkoreanska företaget visade också sitt första elektriska racerbilen under evenemanget, plus en lättare, skarpare variant av högpresterande i30 N.

2020 Land Rover Defender

Alla ögon var på Land Rover när den avslöjade den efterlängtade, andra generationens Defender. Den tog facklan från den mycket älskade (och mycket saknade) originalmodellen, men stylisterna motstod lusten att ta lastbilen i retroriktning. Den är inte lika boxig som tidigare, och dess front har en mjukare design som lånar stylingtips från andra 4x4 i Land Rover-familjen. Det har ändå ett reservdäck monterat på bakdörren för att skapa en visuell länk med det brittiska företagets lysande pass.

Tech är äntligen en del av paketet. ven instegsmodeller är relativt välutrustade med funktioner som en 10-tums pekskärm för infotainmentsystem, ett sjutums digitalt instrumentkluster, LED-strålkastare och ett ljud med sex högtalare systemet. Den bästa nyheten är att Defender kommer att återvända till USA 2020 efter ett mycket långt uppehåll.

Mercedes-Benz Vision EQS

Frankfurtmässan ger tyska biltillverkare en oöverträffad chans att glänsa eftersom den hålls på deras hemmaplan. Mercedes-Benz utnyttjade att vara i rampljuset för att avslöja en konceptbil med namnet Vision EQS som förhandsgranskar en elektrisk modell i S-klass som är planerad till produktion i början av 2020-talet. Över 1 000 lysdioder kännetecknar dess design; en dag skulle de kunna användas för att kommunicera meddelanden till fotgängare, cyklister och andra bilister.

Leta inte efter en V8-motor under huven. EQS får kraft från ett par elmotorer som tillsammans levererar 469 hästkrafter och 560 pundfots vridmoment. Mercedes citerar en räckvidd på 435 mil tack vare ett massivt batteripaket. Motorerna är relativt kompakta och batteriet är under golvet, så inredningsarkitekter kunde att skapa ett vardagsrumsliknande utrymme dekorerat med den höga tekniknivån Mercedes är känd för. EQS erbjuder fyra sittplatser och individuella pekskärmar installerade i dörrpanelerna håller de åkande uppkopplade.

2020 Porsche Taycan

Utvecklad för att ta Porsche in i elbilssegmentet för första gången Taycan är en high-end, högpresterande sedan som har Tesla Model S i hårkorset. Den förhandsvisades under 2015 års upplaga av bilmässan i Frankfurt med namnet konceptbil Uppdrag E, och det har inte förändrats mycket under de senaste fyra åren. Den konceptbilsliknande designen döljer en helt uppkopplad, nästan knappfri interiör med upp till fem pekskärmar, och standard Apple Music-integration.

Porsche fäster Taycans effekt på över 700 hästkrafter i sin mest kraftfulla konfiguration, så den borde vara tillräckligt snabb för att dra av ditt ansikte. Ingenjörer designade drivlinan för att ge repeterbar prestanda, vilket innebär att den inte går i haltande läge efter några höghastighetskörningar. Och ett industriförst 800-volts laddningssystem kommer att säkerställa att det laddas lika snabbt som det accelererar.

Volkswagen ID.3

De ID.3 är inte den första Volkswagen-elbilen, men det är modellen som kommer att flytta företagets elektrifieringsoffensiv in på snabbfilen. Denna halvkombi i Golfstorlek åker på en ny, modulär plattform kallad MEB som utvecklades speciellt för elbilar. Det är tillräckligt flexibelt för att stödja allt från en dynvagn till en SUV, och den kan rymma flera drivlinakonfigurationer, allt från ett litet batteripaket som sänker en motor, till en mycket större enhet som sätter två motorer i rörelse. Innovationerna kommer att fortsätta inuti, där ID.3 packar Volkswagens mest högteknologiska interiör hittills. Digital Trends gillade särskilt infotainmentsystemet.

Det finns en hake: Volkswagen kommer inte att sälja ID.3 i USA, där köpare normalt undviker halvkombi. Men MEB-plattformen, den elektriska drivlinan och in-car-tekniken kommer alla att hitta sin väg in Amerikanska elbilar under 2020-talet, inklusive en crossover som preliminärt kallas ID.4. Några av dem kommer till och med vara byggd i Chattanooga, Tennessee.

Redaktörens rekommendationer

• New York International Auto Show inställd för 2020
• 2019 LA Auto Show: Höjdpunkter, rubriker och allt fantastiskt
• Hyundai chockar oss med sitt mellanmotoriserade RM19 sportbilskoncept
• 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekräftad för 2019 LA Auto Show
• Allt att bli upphetsad över på LA Auto Show 2019