BMW släppte bilder och teknisk information om den nya M6, en 6-serie coupé och cabriolet som soppats upp av företagets M Division. Liksom den tidigare M6:an sveper den nya bilen in hårdvaran i M5 sedan i sexig tvådörrars kaross.
M6 delar motor med M5, liksom SUV: arna X5M och X6M. 4,4-liters V8:an är dubbelturboladdad och direktinsprutad, och producerar 560 hk och 500 lb-ft vridmoment. Det är 60 fler hästkrafter än 5,0-liters V10 i den gamla M6:an och enligt BMW är V8:an också 30 procent mer bränslesnål.
Rekommenderade videor
Den nya motorn kommer också att förbättra körbarheten. Den levererar sina maximala hästkrafter mellan 5 750 och 7 000 rpm (redline är 7 200 rpm), och toppvridmoment mellan 1 500 och 5 750 rpm. Det ger V8:an ett kraftband som är tre gånger så brett som V10, och en mycket platt vridmomentkurva. Så oavsett varvtal motorn går med, kommer det alltid att finnas gott om kraft tillgänglig.
Relaterad
- 2024 BMW i5 presenterades som den första elektriska 5-serien
- Här är anledningen till att BMW: s snabba M-division inte har släppt en elbil ännu
- BMW M kombinerar superbilsliknande prestanda i X5 och X6
All den kraften skickas till hjulen via en sjuväxlad dubbelkopplingsautomat (en manual kan finnas tillgänglig i framtiden) och vad BMW kallar "Active M Differential", som automatiskt kan variera mellan öppet och fullt låst för att ge bilen mer grepp på halt ytor. Båda föremålen delas med M5.
M6:an saktar ner är massiva bromsrotorer: 15,7 tum i diameter fram, 15,6 tum bak. Ett tillval kommer att vara M Divisions första kolkeramiska bromsar, som väger 42,8 pund mindre än de vanliga gjutjärnsbitarna och är mer motståndskraftiga mot blekning.
Chassiuppgraderingar inkluderar styvare monteringspunkter för upphängningen och en mängd elektroniska hjälpmedel, inklusive Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC) och andra. Förvirrad? Alla dessa system kan styras genom master Dynamic Stability Control, som är programmerad för tre nivåer av elektronisk intervention, inklusive en som stänger av systemet helt och låter föraren lita på talang ensam.
På utsidan får M6 några minimala förändringar från den redan snygga 6-serien, som bredare främre luftintag och större hjul för att rymma de enorma bromsarna. Ännu viktigare är att M6 har aluminiumdörrar och framskärmar för att minska vikten. Liksom förra versionen har coupén även ett kolfibertak.
2013 års M6 coupe kommer att göra sin offentliga debut på bilsalongen i Genève, medan cabriolet kommer att debutera på New York Auto Show. Cabriolet kommer dock att börja säljas först, i juni 2012, följt av coupén. Prissättning har inte tillkännages men, med tanke på basen 6-seriens 102 000 $ MSRP, förvänta dig inte att M6 kommer att vara billig.
Redaktörens rekommendationer
- Jag är glad att Hyundai Ioniq 6 inte bara är en mindre Ioniq 5
- De bästa BMW: arna genom tiderna
- BMW tappade vikten och lade till kraft för att göra sin M2 i pintstorlek ännu bättre
- BMW retar vätgasbilar igen med bränslecell X5-konceptet
- Vantablack BMW X6 showbil ser perfekt ut för en Bond-skurk
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
