Den stadiga nedgången av den manuella växellådan är en dyster rörelse för bilpurister. Automatiserade manualer - även känd som halvautomatiska växellådor - är i allmänhet snabbare och mer kontrollerade än sina anakronistiska kusiner, men den inre känslan av att slå en sportbil i andra växeln eller varvtalsmatcha en manuell nedväxling kan inte matchas av något annat än originalet.
Giltigt eller inte, Porsche har anklagats för att sterilisera sina fordon på sistone med PDK: er med dubbla kopplingar, elektriska styrning och förminskade turboladdade kraftverk, men biltillverkaren inser fortfarande attraktionskraften hos en bra gammaldags pinne. Som vi rapporterade tidigare denna månad, det tyska kraftpaketet går tillbaka till grunderna med nästa generations 911.
En ny modell i begränsad upplaga som heter 911 R kommer att utrusta den naturligt aspirerade 3,8-litersmotorn på 475 hästkrafter från 911 GT3, men den kommer att avstå från den nuvarande bilens PDK för en manuell växellåda. Det stämmer, Porsche kommer att leverera en friandande, kopplingspedal-utrustad 911 under de närmaste åren, och bara det är anledning att fira.
Relaterad
- Hybridmodellen kommer att ha "högsta prestanda 911 av alla", säger Porsches vd
- Tesla skickar en Model S till "ringen för att försöka slå Porsche (uppdatering!)
- 2020 Porsche Carrera kommer att vara hörnstenen i den nya 911-familjen
Som du kan se på spionbilderna från Världens bilfans, fordonet utrustar en mer subtil, strömlinjeformad kaross jämfört med GT3. Mängden av aerodynamiska spoilers och läppar har kastats för att spara vikt och annan fetttrimning åtgärder kommer att hjälpa 911 R att hålla jämna steg med den blixtsnabba GT3:an, som slår 60 mph på cirka 3,0 sekunder.
Även om föreställningen om en mer elementär Porsche är väckande, kommer produktionen av bilen att begränsas till bara 600 exemplar över hela världen. Dessa utvalda köpare har enligt uppgift redan blivit utvalda, plockade av Porsche från en grupp lojala kunder med högsta dollar som de som redan äger den häpnadsväckande 918 Spyder.
Vi har inga officiella prestandaspecifikationer eller priser för bilen ännu, men den manuella 911 kan mycket väl väl presentera en långsammare, svårare och mer involverad körupplevelse än den automatiserade motsvarighet. Med andra ord, precis som vi gillar det.
Redaktörens rekommendationer
- Porsche Taycan faller helt under Model S när det kommer till räckvidd
- Porsches uppdaterade 911 får det enda den saknade: En manuell växellåda
- Porsche rakar nästan 80 000 $ från Taycan EV: s pris med den nya 4S-varianten
- Voitures Extravert konverterar vintage Porsche 911 till helt elektriska bilar
- Porsches bästsäljande modell blir helt elektrisk i början av 2020-talet
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
