BMW: s M-division skapar några av de bästa prestandabilarna som finns, men vad gör dess ingenjörer för skojs skull, när begränsningarna med krocktester och säljbarhet inte hänger över dem? Tydligen sätter de väldigt stora motorer i väldigt små bilar. BMW tog nyligen av en V12-driven Z3 roadster som byggdes av M-divisionen för flera år sedan.
Z3, föregångaren till dagens Z4, byggdes mellan 1996 och 2002, så denna engångsprototyp måste ha byggts under det intervallet. Vid den tiden tillverkade BMW en V12, med kodnamnet M73, som användes i 8-seriens coupé, 750i sedan och Rolls-Royce Silver Seraph. Det förskjutna 5,4-liter och producerade 326 hästkrafter och 361 pund-fot av vridmoment.
Rekommenderade videor
En modern BMW V12 gör 535 hk, men det var ändå mycket kraft för en så liten bil. En 850i coupe väger ungefär 4 000 pounds; en aktie Z3 väger över 1 000 pund mindre. Med mindre vikt att bära med sig, skulle V12 verkligen ha fått Z3 att röra sig.
Relaterad
- 2020 BMW X3 M och X4 M Competition första körrecension
- BMWs X3 M och X4 M har 503 hästkrafter i otraditionell form
- BMW M avviker från sitt arv med X3 M och X4 M crossovers
Hur skulle Z3 V12 ha varit att köra? Förmodligen skrämmande: Z3 var tänkt att vara en exklusiv konkurrent till Mazda Miata, så det hade inte känts likadant med en tung V12 i nosen. Den korta hjulbasen, i kombination med motorns vridmoment, skulle ha krävt maximal koncentration för att förhindra katastrofala spinn.
M-divisionen byggde en produktions Z3 (M Roadster och M Coupe), men med en mindre extrem inline-sexa från M3. I sin mest kraftfulla inkarnation gjorde M Roadsters 3,3-liters, 315 hk motor nästan lika mycket hästkrafter som V12. Detta kan ha varit ytterligare en anledning till att V12 Z3 aldrig sattes i produktion.
Stock Z3 roadsters kom med en 2,5-liters inline-sexa med 184 hk, eller en 3,0-liters version med 225 hk.
Tanken på att sätta en stor motor i en liten bil är kanske inte alltid rationell, men den är alltid attraktiv. Med sin senaste övergång från högvarviga, racerfostrade motorer till turboladdare, dieslar och stadsjeepar, kanske M Division vill prova det igen, bara för att visa vad den kan.
BMW har fortfarande den utmärkta N74B60 V12 som driver 2013 760Li, vilket ger 535 hk och 550 lb-ft. Den nuvarande Z4 roadstern ser underbar ut, och det borde finnas gott om plats under den långa motorhuven. Det kanske inte är vettigt för marknadsavdelningen, men vem skulle inte vilja se det?
Redaktörens rekommendationer
- De bästa BMW: arna genom tiderna
- Med upp till 617 hk på kranen är 2020 M8 BMW: s nya prestandaflaggskepp
- BMW: s omdesignade Z4 får två turboladdade motorer, lång lista med tekniska funktioner
- 2019 BMW Z4 har sportigare stil, men kommer det att vara en riktig sportbil eller en poser?
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
