Lettland är inte på de flestas radar när det kommer till önskvärda bilar, men om landet kan få bort extrema fordon som denna Nagel Dakkar, kanske det borde vara det. Dakkars skapare, Dartz, säger att det inte bara är en radikal syn på stadsjeepar, utan en helt ny kategori av fordon.
Nagel Dakkar har mycket att leva upp till. Den är uppkallad efter Andrew Nagel, en rysk pilot som vann Monte Carlo Rally 1912 och förmodligen körde över Sahara. På tal om Sahara, Nagels andra namn hänvisar till det legendariska transafrikanska Dakkar-rallyt.
Rekommenderade videor
Baserat på skisser som släppts av Dartz, ser Nagel Dakkar ut att vara redo att ta sig an alla rally. Den aggressiva karossen, med en del exponerad kol-Kevlar och enorma sidoluftintag, får en Porsche Cayenne att se ut som en skolbuss.
Nagel Dakkar kommer att vara 193 tum lång, 78 tum bred och 66 tum lång, så den kommer att vara nästan lika stor som Porsches SUV.
Under kol-Kevlar-kroppen finns ett lika tufft chassi. Nagel Dakkar åker på en rörformad ram, designad av Saxon Automobile Manufactur, liknande designen som de som används av terrängracelastbilar.
Nagel Dakkar kommer att drivas av en dubbelturboladdad V8 från Mercedes-Benz AMG; förmodligen 5,5-litersmotorn som används i alla AMG: s nya modeller. I Dakkar kommer den motorn att producera häpnadsväckande 650 hästkrafter och 626 pundfots vridmoment. En SL63 AMG: s motor ger 557 hk och 664 lb-ft.
Kraften kommer att utnyttjas av en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda, troligen också från AMG. Dartz spelade inte in en tid på 0 till 60 mph men, med tanke på Nagel Dakkars lätta kropp och vapenklassade motor, förvänta sig att den ska vara snabb. Liksom AMG-modellerna den lånar den motorn från, kommer Dakkar att vara elektroniskt begränsad till 155 mph.
Nagel Dakkar verkar mer som en superbil än en SUV, och priset återspeglar det. Dartz säger att det kommer att kosta $390 000 till $468 000, och företaget förväntar sig inte att sälja många. Dess ambitiösa mål är att sälja 10 bilar 2013, 20 2014 och 40 bilar per år därifrån. I slutändan tror Dartz att Nagel Dakkar kommer att ta 1,3 procent av världens lyx-SUV-marknad.
"Rika människor behöver personliga bilar. Det finns tiotals skräddarsydda sportbilstillverkare men det finns noll skräddarsydda SUV-tillverkare, säger Dartz i ett uttalande. De har en poäng: älskare av vägprestanda har Ferrari, Lamborghini, Porsche och Pagani, men vad har terrängentusiaster? Nagel Dakkar ser ut som en mer seriös SUV än Cayenne, eller till och med Lambos kommande Urus, som båda är mer inriktade på trottoar ändå.
Det kan dock finnas en anledning till det. Väggående superbilar är redan hopplöst opraktiska; Efterfrågan på en högpresterande lyxig terrängbil kommer att bli ännu mindre, begränsad till personer som har pengar att spendera mer än 400 000 dollar på en leksak och som är villiga att smutsa ner sina märkeskläder. Ändå borde superbilar (och stadsjeepar) inte vara vettiga, de borde vara roliga, och Nagel Dakkar ser ut att leverera.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
