Vi har väntat på det som verkar vara för evigt för det nya 2013 SRT Viper, men det är äntligen här och vi måste erkänna att vi är ganska imponerade.
Packar häpnadsväckande 640 hästkrafter, 600 pund-fots vridmoment – det största vridmomentet av alla naturliga motorer i världen – och en handmonterad 8,4-liters helt aluminium, V-10-motor med överliggande ventil, är SRT Viper redo att injicera något allvarligt hästkraftsfyllt gift i bilvärlden.
När den börjar säljas kommer kunderna att ha möjlighet att välja mellan prestandarika SRT och mer tekniskt avancerade GTS. Enligt Ralph Gilles VD och koncernchef för Street and Racing Technology Brand och Motorsports, "SRT Viper-modellen är tänkt att erbjuda en perfekt blandning av extrema prestanda och ett medvetet bevarande av det som har blivit huggormens ikoniska DNA." De som letar efter en mer bekväm och tekniskt laddad upplevelse kan dock göra det vill välja GTS, som lägger till tvåläges aktiv fjädring, avancerad drivlina, avancerad interiörteknologi och andra "varelsebekvämligheter" frånvarande från tidigare Huggormar.
Även om det är lätt att gå vilse i de svindlande siffrorna som spottas ut av Viper, har SRT också gått igenom besväret med att förfina bilens övergripande designmekanik och viktminskning. För första gången kommer 2013 SRT Viper att ha en helt ny kolfiberhuv, tak, däckslock och dörrpaneler i aluminium, vilket ger en betydande viktminskning och förbättrad stabilitet.
SRT kommer också att erbjuda tre olika hjulalternativ: fem eller sex ekrar i polerad, mattsvart eller blank svart finish, samt ett speciellt lättviktsset som ingår i SRT Track Package.
Dessutom får SRT Viper en stor uppdatering av sitt chassi med det nya "X"-staget i aluminium under huven, vilket möjliggör övergripande strukturell styvhet och förbättrad viktfördelning samtidigt som den tappar bort cirka 100 pund hud från Viper's kropp.
Viper har också sett till interiören. Nya introduktioner inkluderar en livlig sju-tums LCD-skärm som sitter direkt framför föraren, Chryslers 8,4-tums Uconnect Media Center och ett Kardon-ljudsystem.
Andra detaljer som Vipers projektorstrålkastare med dubbla funktioner och LED-blinkers med en olycklig "snake eye"-konfiguration pekar på SRT: s uppmärksamhet på detaljer i att göra denna eleganta orm.
Med den femte generationen Viper är det tydligt att SRT siktar på att rikta in sig på både väg- och banpubliken med sin noggranna uppmärksamhet på att förbättra designaspekterna – både estetiskt och prestationsbaserat – samtidigt som man försöker föra Vipers långvariga härstamning som en amerikansk prestationsikon. Resultatet: en superbil i världsklass som stolt lever upp till Vipers arv.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Acura TLX PMC Edition är en vanlig sedan byggd i en superbilsfabrik
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
