Porsche gillar inte att lansera nya modeller, men de gillar att finjustera befintliga. Från Targa till GT3, det finns en 911-modell för alla smaker, och Porsche gör samma sak med sin Cayenne-SUV. Andra generationens Cayenne GTS kommer att presenteras på den kommande bilmässan i Peking. Den kommer att passa i uppställningen mellan Cayenne S och Turbo.
GTS är tänkt att vara ett steg upp i prestanda från Cayenne S, men den kommer inte att toppa den mer kraftfulla Cayenne Turbo. Följaktligen är dess 4,8-liters V8 mer kraftfull än S’; GTS bruk gör 420 hästkrafter istället för 400. V8:an driver alla fyra hjulen genom en åttastegad automatlåda. Tjugo fler hästkrafter ger Cayenne GTS ett litet försprång jämfört med Cayenne S. Den klarar 0-60 mph på 5,4 sekunder och når en topphastighet på 162 mph, mot 5,6 sekunder och 160 för basmodellen. Ändå kan GTS inte konkurrera med Cayenne Turbo, som, som namnet antyder, har en dubbelturboladdad V8. Den kryddigaste Cayenne har 500 hk, klarar 0-60 på 4,4 sekunder och når en toppfart på 172 mph.
Rekommenderade videor
Cayenne GTS får också några exteriöra förbättringar för att skilja den från sina stora och små bröder. Bilen åker 0,8-tum lägre på 20-tums "RS Spyder"-hjul som förmodas referera till Porsches LeMans-racer. Den får även glanssvart trim, som kontrasterar mycket bra med Peridot Metallic-lacken som visas ovan (den kommer också i Carmine Red). GTS får också Turbos bodykit, om inte dess extra kraft.
Relaterad
- 2020 Porsche Cayenne Coupe är en övning i form-över-funktion design
Interiören är trimmad i Alcantara och har Sport Chrono-paketet från 911. Paketet innehåller ett instrumentbrädemonterat stoppur och en "Sport"-knapp, som sätter stabilitetskontrollen och transmissionen i mer aggressiva inställningar.
Prismässigt delar Cayenne GTS upp skillnaden mellan Cayenne S och Turbo, precis som den gör i prestanda. GTS kommer att kosta $83,025 (med en destinationsavgift på $975), mer än $65,975 S, men mindre än $108,175 Turbo. GTS passar fint i mitten av Cayenne-serien, men Porsche kanske delar hår här. Är det värt att betala mer än $15 000 extra för 0,2 sekunder och två miles per timme? I en SUV? Saker och ting kan vara annorlunda med en 911 eller Cayman, men den genomsnittliga Cayenne-föraren kommer förmodligen inte att märka skillnaden i prestanda. Sport Chrono-paketet skulle kunna göra GTS mer underhållande för Cayenne S; det verkar vara den enda anledningen att köpa en. Turbo kan kosta mer, men det ger en betydande ökning av prestanda.
Om Cayenne GTS är vettigt för dig, kommer din väntetid att bli kort. Efter debuten i Peking kommer den nyaste varianten av Porsches SUV att börja säljas i augusti.
Redaktörens rekommendationer
- Se en Porsche Cayenne sätta "varvrekord" på en oavslutad racerbana
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
