Honda rullar ut en ny version av sitt bästsäljande Accord för 2013. Den gamla bilen levererade allt som köpare av medelstora sedaner kunde önska sig (komfort, bränsleekonomi, pålitlighet), men inte spänning. Den nya bilen kan vara lättare att titta på, men den är fortfarande inte spännande.
Liksom tidigare kommer nionde generationen Accord att erbjudas som sedan och coupé. Båda bilarna har en stil som är en vidareutveckling av 2012 års modell. Accord-coupén, förhandsgranskad av ett koncept på 2012 års bilsalong i Detroit, har en renare form med strålkastare och bakljus som är mer i proportion till resten av bilen.
Rekommenderade videor
Möjligen för att ge kupén en mer muskulös känsla, lade Honda till utbuktningar i hörnen på fram- och bakskärmarna för att hysa dikesljus. Dessa passar inte riktigt med resten av designen. Sammantaget är Accord-kupén trevlig men inte slående, vilket är ett problem eftersom de flesta inte köper en tvådörrarsbil för dess praktiska funktion.
Relaterad
- 2020 Toyota Camry vs. 2020 Honda Accord
Accord sedans makeover var mer framgångsrik, mest för att 2013 års modell är mindre konstigt utseende än 2012. Den åttonde generationens Accord hade strålkastare som såg ut att bukta ut på sidorna från vissa vinklar, och en konstigt vinklad bälteslinje; det verkade alltid som om du tittade på det genom en funhouse-spegel.
Båda problemen har botats, vilket ger Accord ett mer exklusivt utseende. Bakljus som ser ut att vara tagna från en Hyundai Genesis hjälper också till med den exklusiva känslan.
Bakom den intetsägande stylingen finns några viktiga ingenjörsknep. Vindrutetorkarna är jämna, och vindrutan är nästan jämn. Detta, tillsammans med en underkroppsbricka, borde göra 2013 års Accord mer aerodynamisk och hjälpa till att spara bränsle.
Som med alla medelstora bilar kommer Accord att ha ett urval av motorer. Basmodellerna kommer att få en 2,4-liters inline-fyra med 188 hästkrafter, kopplad till en sexväxlad manuell eller steglöst variabel växellåda. Tillvalsmotorn kommer att vara en 271 hk, 3,5-liters V6, med en sexväxlad manuell eller sexväxlad automat. Båda motorerna är en del av "Jorddrömmar”-familjen, en sorts Honda-motsvarighet till Mazdas Skyactiv-märke.
Den nya V6:an ger Accord en liten fördel jämfört med Toyota Camry (268 hk) och en stor ledning över 2013 Ford Fusions EcoBoost inline-fyra (237 hk). Nissans 3,5-liters V6 Altima har dock 270 hk, och den 2,0-liters turboladdade fyran i Hyundai Sonata ger 274 hk.
2013 års Accord kommer också att innehålla en ny plug-in hybridmodell. Tidigare har Honda fokuserat på att göra hybrider billigare och sportigare med blandad framgång; denna Accord-hybrid borde handla om bränsleekonomi. Plug-in kommer att ha en räckvidd för endast elektrisk utrustning på 10 till 15 miles och en batteridriven topphastighet på 62 mph. Överenskommelsen kommer att gå head-to-head med Ford Fusion Energi, som kan köra 21 mil enbart på el.
Mellanstora bilar som Fusion, Sonata och Mazda6 betona stil lika mycket som effektivitet. Accord undviker snygg styling för teknisk precision. Det kanske inte är den mest spännande bilen att titta på, men om 2013 års Accord kan leverera på Hondas effektivitetsanspråk borde det bli en försäljningsframgång.
Redaktörens rekommendationer
- Honda Civic vs. Honda Accord
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
