E-skotrar ger ett bekvämt sätt att röra sig i stadskärnor, men skadefrekvensen skjuter i höjden. Frekventa e-skoterförare är medvetna om risken för skador, enligt en nyligen genomförd studie utförd för on-demand mobilitetsförsäkringsbolag Voom, men 80 % av e-skoterförarna rapporterade att de inte bär hjälm. Den höga andelen locklösa e-skoterförare fortsatte även om 40 % sa att de antingen kände någon som hade varit med om en e-skoterolycka eller själva varit med om en olycka.
En hösten 2018 studie i Austin, Texas, utförd i samarbete med CDC var den första att kvantifiera skador på e-skoter. Studien fann att det var 20 skador per 100 000 resor med e-skoter. Nästan hälften av de skadade ryttarna hade huvudskador och 15 % fick en traumatisk hjärnskada. Rapporten hänvisade till studier som visar att cyklister minskar risken för hjärn- och huvudskador genom att bära hjälm. Av 190 skadade e-skoterförare som var inlagda på sjukhus eller besökte akutmottagningar var det bara en som bar hjälm vid skadetillfället.
Rekommenderade videor
"De senaste skadorna - och till och med dödsfall - som tillskrivs e-skotrar har bara exemplifierat riskerna förknippade med dessa enheter. Även om millennialsryttare kanske erkänner dessa faror, fortsätter de att erkänna att de rider hänsynslöst och inte vidtar nödvändiga försiktighetsåtgärder för att prioritera sin säkerhet, säger Vooms vd och medgrundare Tomer Kashi. "Det finns ett stort behov av effektiva lösningar, oavsett om det är bättre lagar, ökad medvetenhet om egen och allmän säkerhet, eller lämpliga försäkringar som helt täcker ryttare och deras miljö."
I Voom-studien sa 62 % av de tillfrågade millennials att de var medvetna om möjligheten att skada sig själva eller andra under e-skoterturer, och 32 % av samma grupp var oroliga över bristen på tillgänglig cykel körfält. På frågan om försäkringsskydd sa de flesta av Voom-undersökningens frekventa e-skoterförare att de skulle föredra betalning per resa eller månatliga försäkringsplaner framför årliga planer.
Åkandet av el-skoter och elcykel i Europa har ökat till den grad att EU nu klassificerar elcyklar som mopeder. EU kräver nu hjälmar som är robustare och ger mer skydd för e-cykelförare än vanliga cykelhjälmar. A växande utbud av smarta hjälmar för alla former av cykling inkluderar funktioner som smarta lampor och kameror, men det viktigaste fokuset med nya hjälmar är att skydda noggins från skador.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
