Med tusentals kvadratmeter packade med de senaste och bästa bilarna från biltillverkare över hela världen, gjorde vi vårt bästa för att plocka fram de starkaste, mest tekniska och rent ut sagt häftigaste debuterar på New York Auto Show 2013.
2014 Cadillac CTS: Cadillac ser ut att befria lyx och prestanda från Tysklands järngrepp
Vi har sagt det mycket på sistone men det tål att upprepas: Cadillac är på gång. Efter lanseringen av 2013 års ATS, en bil som många – inklusive oss själva – kände var en sann utmanare till BMWs prestanda sedan, Cadillac har gått och släppt en större, djärvare och dåligare CTS.
Rekommenderade videor
Vi tycker nästan synd om Cadillac, som tävlar i ett segment som hyser perenna prestandakraftverk som BMW, Mercedes och Audi. Att utveckla en bil som kommer att engagera kunderna estetiskt och med högsta prestanda är ingen lätt uppgift mot den typen av konkurrens, men det Det verkar som om det amerikanska lyxtältet har lärt sig av sina tidigare misstag och försöker bli en sann utmanare i prestationslyxen Plats.
Relaterad
- New York International Auto Show inställd för 2020
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekräftad för 2019 LA Auto Show
- Ta en taxi snart i New York City så kanske du kliver in i en Tesla
Med samma bakhjulsarkitektur, en fantastisk ny frontpanel med dramatiska nya varselljus och ett helt nytt dubbelturbo V6-alternativ som producerar 420 hästkrafter och 430 pund-fot i vridmoment, verkar det som att Cadillacs 2014 CTS kommer – åtminstone på papperet – att ta kampen mot tyskarna som aldrig innan.
Det behöver inte sägas att det lätt var en av de snyggaste bilarna på utställningsgolvet och en som vi är otroligt glada över att köra.
2014 CLA 45 AMG: Mercedes budget Benz får ett uppsving
Whitney Houston sjöng att barn är vår framtid, lär dem väl och låt dem visa vägen. Det verkar som om stormännen på Mercedes tar den lärdomen till sitt hjärta. Förutom Mercedes, barn översätts till unga förare och framtiden, ja... framtiden är 2014 CLA250 och (förhoppningsvis) en infusion av yngre köpare i Mercedes-Benz varumärke.
Medan vi är glada att Mercedes tar en chansning på att utveckla en prisvärd (under-$30 000), framhjulsdriven bil a la CLA250, är det debuten av 2014 CLA 45 AMG som har våra motorer röda.
Med AMG: s prestationsbesatta tassar på CLA har ett antal standardjusteringar gjorts. Till att börja med har AMG gjort av med alternativet för framhjulsdrift och lagt till 4MATIC fyrhjulsdrift som standard.
Den turboladdade 2,0-liters inline-fyran som ligger inbäddad i CLA250 har också masserats av AMG för att ge förbättrade 355 hk och 332 lb.ft vridmoment och en 0-60 sprinthastighet på 4,5 sekunder.
Låt oss inte glömma en mängd aggressiva stylingjusteringar (dessa röda bromsok ser djävulskt läckra ut) och en antal förarassistanstekniker och vi frågar vem som vill bli halvsjuk på $47 450-dekalen pris?
2014 Range Rover Sport: Land Rovers mångsidiga SUV har rätt mängd stil, sofistikering och fräckhet
Det fanns en liten skuldkänsla under Land Rovers avtäckning av sin 2014 Range Rover Sport. Det här är en bil som är mer än överdådig, och den är dyr, upp till 80 000 $, som köper en kompressormatad V8-version av brittisk tillverkad plåt som är ack så imponerande. Och en som vi kände oss tvungna att hoppa i Dukes of Hazard-stil och bege oss mot gränsen.
Och verkligen, kan du klandra oss? Range Rover Sport har byggts från grunden med stil, prestanda och komfort som huvudpelare. Helvete, det finns en tillgänglig champagnekylare!
Men det är inte det som gör detta hotell på hjul värdigt vår lista.
Range Rover Sport innehåller ett antal förarassistanstekniker som vi helt enkelt inte kan vänta med att testa. Ett nytt system för igenkänning av trafikskyltar som använder en framåtriktad kamera och ett antal frontmonterade sensorer gränssnitt med bilens LCD-instrumentkluster för att förse föraren med en mängd information såsom vägavstängningar, passerande bestämmelser och angiven hastighet gränser.
En förbättrad version av Range Rovers adaptiva farthållarsystem ingår också, som Land Rover säger kommer att kunna få bilen att stanna helt under trafik.
Men kanske mer imponerande är den nya 510 hk kompressormatade V8:an som kommer att skjuta Range Rover till 60 från stillastående på mindre än fem sekunder.
2014 Cherokee: Förändring är bra men ack så läskigt
Problemet med förändring är att inte alla accepterar det. Exempel: 2014 års Jeep Cherokee.
Bilder på Cherokee läckte ut inför debuten i New York Auto Show och den möttes – föga överraskande – med mycket kritik.
Men att ta tillbaka en ikonisk bil som Cherokee är aldrig lätt. Och att dramatiskt förändra sin stil är ännu mindre, så tack till Jeep för att ha kullagren för att släppa en sådan framåtsträvande design trots mer än ett fåtal nejsägare.
Utöver sitt (tänkbara) snygga utseende, verkar Cherokee 2014 vara byggd med största uppmärksamhet på terrängförmåga och åkkomfort.
Jeep har höjt fordonens markfrigång, med hjälp av en serie förarassistanstekniker (inklusive ett snyggt klingande parkeringshjälpsystem), och lagt till ett antal motorer för att matcha olika prestationsbehov.
2015 A3 Sedan: Audis nästa stora grej är inte alls stor
En 900-årig docka sa en gång att "storleken spelar ingen roll." Och han kanske bara har rätt.
Audi, som helt klart kände sig en med kraften, rullade ut sin lilla 2015 A3 sedan och prestandaorienterade S3-variant denna vecka. Och även om de kan vara små, kan båda bilarna få stora återverkningar inte bara för Audi utan för lyxutrymmet i allmänhet.
Det kompakta lyxsegmentet ser ut att bli nästa stora slagfält för biltillverkare.
Mercedes-Benz försöker öka volymen och försäljningen genom att ta yngre kunder till varumärket med den mer lättillgängliga (läs: prisvärda) CLA-klassen.
Men där Mercedes-Benz positionerar CLA som en budget-Benz, säger Audi att A3 sedan är precis lika lyxig som alla andra modeller i sitt stall, trots sin förväntade prislapp på under 30 000 dollar.
Även om vi inte har några problem med halvkombi, har A3 alltid varit vår minst favorit i Audis sortiment. (Audi, om du läser det här, vi väntar fortfarande på den R8, tack.)
I grund och botten är 2015 A3 en lagom stor A4, med samma skärmgaller, LED-underliner och dramatiska linjer som nyper i varje hörn.
Det är tänkt att passa in mellan nuvarande A3 och A4, och mäta 6,6 tum längre än den förra och 10 tum kortare än den senare.
För att lägga till Audis tillkännagivande om att 2015 års A3 är lika sofistikerad som vilken annan modell som helst, kommer A3 att komma med 4G LTE-anslutning, en ny pekkänslig skärm placerad ovanför vridkontrollen (liknande gränssnitt som ses i nyare BMW och Lexus-system) och en 7-tums LCD-skärm som elektroniskt kommer ut ur mittstacken a la 2013 A8.
Naturligtvis skulle detta inte vara en Audi utan Google-integration, varför 2015 A3 också kommer att stödja Google Local Search och Google Earth 3D-satellitbilder.
Vi var särskilt glada över att höra att efter lanseringen av standard 1,8-liters TFSI turboladdad fyrcylindrig och 2,0-liters bensinversion, Audi kastar dieselälskare ett ben med en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig.
- Läs mer om Digital Trends-historier från 2013 års bilsalong i New York
Redaktörens rekommendationer
- Audi GrandSphere-konceptet visar hur autonomi öppnar nya designvägar
- Bilmässan i New York skjuts upp på grund av oro för coronaviruset
- 2020 års Hyundai Sonata turbo visar värde och prestanda kan gå hand i hand
- Optimus Ride lanserar autonom pendeltrafik i New York City
- Cadillacs nya CT5 sedan 2020 låter dig Super Cruise över Amerika
