Jag åt middag häromkvällen med en gammal mentor från gymnasiet. Han frågade mig över sin tomatsoppa om moderna bilar kunde hackas.
"Ja, visst," antog jag. "Jag kan dock inte se varför någon skulle vilja det."
Rekommenderade videor
Sen, naturligtvis, inte mer än 72 timmar senare efter att jag gav det ödesdigra svaret, läste jag det två papper, en från University of Washington och den andra University of California, San Diego, som båda beskriver potentialen för farligt fordonshackning, i form av Salong.
Denna risk har fått så mycket uppmärksamhet att till och med antiterrorismexperten Richard Clarke antog det den undersökande reportern Michael Hastings nyligen död den 18 juni var "förenlig med en bilcyber ge sig på."
Hur kan en cyberbilsattack se ut? Moderna bilar drivs av dussintals sammanlänkade datorsystem. Ta en Infiniti till exempel: den har gått så långt att den har utvecklat en produktionsklar steer by wire system som helt och hållet tar bort den mekaniska kopplingen från ratten till den mekaniska rattstången. Det betyder att när föraren vrider på hjulet, vrider de inte bara en växel som flyttar hjulen. Istället läser sensorer av rattens position och överför den informationen till det elektroniskt styrda rattstället. Det är knepigt och justerbart, men vad händer om någon annan får kontroll över det medan du kör?
Många moderna bilar är utrustade med sina egna cellulära system – som de som är utrustade med GM: s OnStar – eller till och med med wi-fi, som vissa nya Audi och Mercedes. Även dessa system kan lätt äventyras, vilket ger hackare fjärråtkomst till ditt fordon.
Så skulle en hackare få fjärråtkomst till ditt fordons omborddatorer kan de göra allt från att inaktivera bromspedalsensorn (nej bromsar!), använd traction control för att låsa ett enda hjul, stänga av motorn, styra den elektroniska styrningen – eller till och med sätta motorn på fullgas.
Den här senaste rapporten kommer också i hälarna på en historia där biltjuvar förbryllade polisen på något sätt fjärrlåsa upp bilar och göra inbrott i dem.
Lika mycket som vi älskar moderna högteknologiska bilar, känns detta bara som ytterligare en anledning till varför vi alla borde köra fordon där techno-centrumet är en 8-spårsspelare.
Redaktörens rekommendationer
- Veteranbilsgruppen säger att elbilsklassiker inte är riktiga klassiker. Här är varför det är fel
- Vivint's Car Guard håller koll på ditt fordon när du inte är i det
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
