Raketstarten Astra hade hoppats på att nå omloppsbana för första gången med sin Rocket 3 i helgen, men dess lanseras 18:35. ET (15:35 PT) lördagen den 28 augusti drabbades av ett motorproblem och lyckades inte nå bana.
Raketen, betecknad LV0006, bar en testnyttolast för U.S. Space Force från Pad LP-3B vid Stilla havet Spaceport Complex-Alaska i Kodiak, och var avsedd att demonstrera Astras förmåga att skjuta upp nyttolaster i bana. Detta var företagets tredje uppskjutningsförsök i omloppsbana, efter tidigare uppskjutningar som inte heller nått omloppsbana.
Med lanseringen av LV0006 började problemet nästan omedelbart efter start. Mindre än en sekund efter lanseringen stängdes en av de fem Delphin-motorerna, som alla borde ha skjutit. Raketen tog sig från startrampen och upp i luften, men den rörde sig för långsamt och den tippade i luften innan den så småningom rätade upp sig och rörde sig uppåt.
Relaterad
- Blue Origin vill skjuta upp raketer från ny sajt utanför USA
- SpaceX markerar den 200:e raketlandningen med perfekt touchdown
- NASA utför kritiska tester för månraketen Artemis V
Omkring två och en halv minut in i flygtiden kom dock kommandot att stänga av motorerna och avsluta flygningen, när raketen var cirka 30 mil från marken. Kommandot gavs för att raketen var utanför sin bana, så efter att motorn stängdes av kraschade den i havet utan att orsaka någon skada.
Rekommenderade videor
Astra sa inte vad som hade fått motorn att misslyckas men den sa att den undersökte problemet.
"Vi beklagar att vi inte kunde uppnå alla uppdragsmål för den amerikanska rymdstyrkan; men vi fångade en enorm mängd data från denna testflygning, säger Chris Kemp, grundare, styrelseordförande och VD för Astra i en påstående. "Vi kommer att införliva lärdomar från detta test i framtida bärraketer, inklusive LV0007, som för närvarande är under produktion."
Företaget meddelade också att det öppnar en olycksutredning för att ta reda på mer om vad som gick fel med lanseringen och att det kommer att arbeta med Federal Aviation Administration (FAA).
I en Frågor och svar publicerat före uppskjutningsförsöket, sa Kemp att han var mycket medveten om riskerna och svårigheterna med att avfyra en raket. "När du gör några ändringar i ett system, introducerar du risken att du har fel," sa han. "Det du ändrar kan vara ditt undergång. Vi har gjort många tester och riskanalyser. Vissa förändringar är bara möjliga att validera genom en flygning, men vår samlade erfarenhet är att man ska vara väldigt ödmjuk med raketer.”
Redaktörens rekommendationer
- Blue Origin drabbas av bakslag när en av dess raketmotorer exploderar under testet
- Se denna SpaceX Falcon 9-booster tar sin 12:e resa till rymden
- Se den här fantastiska spårningsfilmen av en SpaceX-raket som kommer hem
- Raketföretaget Virgin Orbit lägger ner
- Kommer SpaceX: s misslyckade Starship-flygning att påverka NASA: s månplan?
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
