För bilentusiaster var det en viktig födelsedag den gångna helgen.
Den 30 juni 1953 rullade den första Corvetten av ett löpande band i Flint, Michigan, och började 60 år av vad som skulle bli känt som "Amerikas sportbil."
Även om det är lätt att se tillbaka på Corvettens historia och se bilen för den ikon den är, var det förmodligen inte uppenbart för någon 1953 att en Chevrolet sportbil skulle hålla så länge.
Relaterad
- De bästa lastbilarna
- Chevy kommer att betala installationskostnaderna för laddstationen för 2022 Bolt EV-köpare
- GM: s modulära Ultium-plattform kommer att vara byggstenen i dess framtida elbilar
Debuterar som konceptbil vid General Motors Autorama i New York City den 17 januari 1953 döptes Corvetten efter en typ av små, snabba krigsfartyg och designades för att ta sig an små europeiska sportbilar.
Men medan den första Corvetten definitivt såg ut som en del, innebar dess anemiska "Blue Flame" sexcylindriga motor och automatisk växellåda att den inte hade mycket grymtande. Chevy övervägde att skrota bilen tills rivalen Ford lanserade Thunderbird 1955.
Tack vare inflytandet från Zora Arkus-Duntov, som blev bilens chefsingenjör, blev Corvetten så småningom allvar. Han transplanterade den då nya Chevy small block V8 till 'Vette, och tog det racing.
Det fantastiska femtiotalsutseendet på original (C1) Corvette ersattes av den lika ikoniska Sting Ray 1963, och prestandan fortsatte att förbättras. Siffran "427" och namnen "Z06" och "Grand Sport" kom först in i Corvette-lexikonet med denna andra generation.
C3 Corvette, inspirerad av Mako Shark II-konceptet, var lika dramatisk som C2, men dess väg ekade den amerikanska bilindustrins nedgång på 1970-talet.
Introducerades 1968 som en mager maskin med krom stötfångare och en valfri 417 kubiktums L88 V8, dess utseende var så småningom störd av tjocka "5 mph stötfångare" och dess prestanda kvävdes av primitiv föroreningskontroll Utrustning.
Följande generationer gjorde mycket för att få Corvetten tillbaka till relevans, men USA: s sport bil hade tappat mycket mark till europeiska rivaler som Porsche 911 när det gäller förfining och kvalitet.
Chevy attackerade detta problem asymmetriskt och förvandlade Corvette till en fynd superbil med prestandavarianter som den 380 hästkrafter C4-baserade ZR-1, 405 hk C5-baserade Z06 och 638 hk C6-baserade ZR1.
När Corvetten firar 60 år på vägen rullar Chevy ut en ny, sjunde generationens modell. Återupplivar det legendariska Stingray-namnet, dess radikalt nya stil lockar redan till kontroverser, men Chevy är stenhård att den kommer att göra allt en Corvette behöver göra, samt ta itu med kunders problem som förfining och bränsle ekonomi.
Om historien är någon indikation, bör Corvette-fans inte frukta förändringarna. Trots sin tillfälliga nedgång till medelmåttighet, har "Vette redan överlevt alla sina samtida rivaler, från de små européernas sportbilar som inspirerade den till Thunderbird som övertygade Chevy att ge den en sekund chans.
Chevy säger att Corvette har varit i kontinuerlig produktion längre än någon annan personbils namnskylt. Det är också det näst äldsta namnet på märkets lista, efter Suburban.
Med den typen av uthållighet kommer vi inte att bli förvånade om Corvetten håller i ytterligare 60 år. Vi kan inte vänta med att se vad dessa år har att erbjuda.
Vilket är ditt favoritår för "Vette"? Berätta för oss i kommentarerna.
Redaktörens rekommendationer
- 2024 Chevrolet Equinox EV siktar på överkomliga priser med $30 000 baspris
- 2022 Chevrolet Bolt EUV första drivrecension: bibehåller fart
- 2022 Chevy Bolt EV och Bolt EUV: Fler elbilar att älska
- Denna Corvette uppnådde superbil-konkurrerande hastighet utan en enda droppe bensin
- Chevrolet skulle kunna göra den åttonde generationens Corvette med mittmotorer till en hybrid
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
