Jag säger ofta till mina författare att inte falla i fällan att beskriva utseendet på en bil när bilderna precis ovanför kopian gör ett mycket bättre jobb.
Men den här gången måste jag bryta min egen regel och gå tum för tum med dig över de seniga och sensuella linjerna i 2015 års Jaguar F-TYPE Coupe. För – herregud – det är verkligen något av det mest fantastiska jag någonsin sett.
Alltför ofta kommer biltillverkare att skapa ett briljant designkoncept och, efter att det haft en betydelsefull inverkan på bilvärlden, skapa en produktionsbil som är hälften så snygg och ungefär dubbelt så intetsägande. Inte Jaguar.
Relaterad
- 2020 Jaguar F-Type får en begränsad upplaga, standard CarPlay och Android Auto
Nej, det vågade vara annorlunda. Det gick till på ett ovanligt sätt. I 2011 Jaguar presenterade konceptbilen C-X16. Efter att den vunnit utmärkelser från världens motorpress, gick den och gjorde en cabrioletversion som skulle bli den F-TYPE cabriolet vi känner idag. Sedan gick den tillbaka till ritbordet, monterade om taket, kallade det F-TYPE Coupe och avtäckte den för $4 000 mindre än Cabriolet. Detta, bör jag påpeka, är helt bakvänt och krångligt från normen. Och jag älskar allt med det.
Rekommenderade videor
Innan vi kommer till kroppen, låt oss prata tänder – och denna Jag har massor.
F-TYPE Coupe, precis som sin drop-top-bror, har en överladdad 5,0-liters V8:a som ger 550 hästkrafter och kan köra 0-60 mph på 4,0 sekunder och en topphastighet på 186. Under det finns två versioner av en kompressormatad 3,0-liters V6:a som ger 380 och 340 hk. Dessa två sexor kommer att gå 0-60 på 4,8 och 5,1 sekunder och toppar på 171 respektive 161 mph.
Alla dessa underbara forcerade induktionsmotorer backas upp av en åttastegad automat, som jag tycker är en av de bästa i världen. Den fantastiska åttaväxlade skickar kraft till en andra generationens elektroniska aktiva differential och helt nytt vridmomentvektorsystem, som säkerställer att förare kan hålla F-TYPE stadigt planterad till trottoar.
De tre modellerna jag antydde ovan är betecknade enligt följande: F-TYPE Coupe från 65 000 $, F-TYPE S Coupe från 77 000 $ och F-TYPE R Coupe 99 000 $. Imponerande nog kan F-TYPE R göra 50-75 mph på 2,4 sekunder.
Det är uppenbart att de två F-TYPEN inte är särskilt olika... åtminstone när det gäller drivlinaalternativ. Där de två verkligen skiljer sig är med utrymmet: bagageutrymmet, för att vara exakt.
Jaguar stoltserar med F-TYPE Coupe har tydligen långt mer plats för saker i bagageutrymmet, som britterna säger. Precis under prestandasiffrorna noterar Jaguar att Coupe kan hålla två uppsättningar golfklubbor. Jag uppfattar detta som att många, många rutdraperade engelsmän fick stela överläppsanfall när de upptäckte att den helt nya Jag inte kunde hålla sina klubbor.
Nu är den del jag älskar mest: kroppen. Jag har ofta påstått att Audi A7 är den snyggaste bilen de senaste två decennierna. Jag tror dock att F-TYPE Coupe kan ha överträffat den germanska hotshoten.
Coupe är den perfekta blandningen av aggressivitet och sportighet med obestridlig enkel elegans som bara européerna kan. Det är sånt du vill se när du kör nerför motorvägen vid 150, lika illa som du vill se om helt stilla så att du kan ta in varje tum av dess perfekt skulpterade sluttande taklinje och stolt, jut-y främre näsan.
Herregud, jag älskar den här saken.
Tack och lov, på interiören, bråkade Jaguars designers inte med något bra; de låter det vara. F-TYPE Coupe-interiören ser lite trång ut men vad den saknar i utrymme kompenserar den med spader i designinspiration. Jag älskar den stora utskjutande armen som håller passagerarnas klibbiga fingrar borta från de perfekt formade knopparna på mittstapeln som var designade för att se frästa ut. Jag älskar också den omfattande användningen av Alcantara, som tyst antyder den nya Jagens sportiga karaktär.
Jaguar vill att du ska veta allt om det nya bromssystemet Carbon Ceramic Matrix (CCM) som tillval, som med hjälp av Vivid gula monoblock sexkolvsok, kommer att ge de smidda 20-tums "Storm"-hjulen med en blank svart/diamantsvarvad finish till en snabb sluta. Allt jag dock vill att du ska föreställa dig är ljudet av det rasande dånet från R Coupes 5,0-liters V8:a som rusar genom kullarna utanför Pamplona, Spanien. Heck, varför föreställa sig det när du kan se om det själv?
Redaktörens rekommendationer
- 2021 Jaguar F-Type sportbil får ett nytt ansikte och mer teknik
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
