1 av 3
Japan har börjat testa den senaste versionen av sitt höghastighetståg.
Rekommenderade videor
Varje ny generation av Shinkansen, som den kallas lokalt, för med sig en design som är ännu mer bländande än den som kom tidigare, och den nya Alfa-X, som står för "Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation", är verkligen ingen undantag. Till att börja med, kolla in den extraordinära främre bilen - på 22 meter har Japan Railways nästa generations kula den längsta, snyggaste nosen som någonsin setts på ett tåg.
Det snabbaste kultåget som är i drift idag färdas i nästan 320 kmh (198 mph), men Alfa-X— eller E956-serien för att ge den sitt officiella namn — kommer att ta passagerarna med i hisnande 360 km/h (224) mph). Under testfasen hoppas Japan Railways dock kunna pressa Alfa-X till hastigheter på 400 km/h (248 mph).
Det kommer att bli den snabbaste kommersiella tågtjänsten i världen, även om Shanghais maglev-tåg, som visserligen använder annan teknik, transporterar passagerare med en ännu högre hastighet på 431 kmh (267 mph).
Den höga hastigheten på Alfa-X har möjliggjorts genom att minska vikten på tågets komponenter, Nippon.com rapporterar. Arbete har också gått ut på att minska tågbullret inifrån och ut, och för en ännu mjukare körning har nya vertikala vibrationsdämpande anordningar införts för att åtfölja de befintliga sido. När det gäller den extraordinära 22 meter långa nosen är den designad på det sättet att minska tryckvågorna som skapas när man går in i tunnlar med hög hastighet.
I ett land som måste hantera det ständiga hotet om jordbävningar, innehåller Alfa-X också nya "anti-jordbävningsdämpare" som automatiskt aktiveras som svar på starka skakningar för att stabilisera tågets rörelse och förhindra att det välter av Spår. Kultåg bromsar automatiskt och snabbt när skakningar i närheten inträffar, men de nya dämparna kommer att bidra till att förbättra stabiliteten inte bara när det rör sig, utan även efter att det har stannat helt.
Höghastighets Alfa-X kommer att trafikera rutter i regionen Tohoku, öster om Tokyo, och norrut till ön av Hokkaido, även om år av rigorösa tester betyder att det inte kommer att börja transportera betalande passagerare förrän 2030.
Japan utvecklas också ett höghastighetståg för maglev. Med hjälp av kraftfulla magneter för levitation och framdrivning har tåget redan nått hastigheter på 603 kmh (375 mph) i testning, även om en kommersiell tjänst inte förväntas lanseras förrän tidigast 2027.
Uppdaterad 13 maj 2019: Lade till nya bilder och information om teststart.
Redaktörens rekommendationer
- Kinas nya maglevtåg kan nå häpnadsväckande 372 mph
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
