Chevrolet Volts plug-in-hybriddrivlina gav den smeknamnet "General Motors' Moon Shot", men som Chevy-återförsäljare har upptäckt gör den också halvkombin dyr att underhålla. Vissa återförsäljare avbryter försäljningen av Volt på grund av kostnaden för specialverktyg som behövs för att underhålla bilarna.
Förra månaden berättade GM för återförsäljare att de skulle behöva spendera 5 100 dollar på verktyg för att fortsätta underhålla Volt, Bilnyheter (prenumeration krävs) rapporter. Det är på toppen av de tusentals dollar som återförsäljare spenderade för bara två år sedan, när Volt lanserades, för verktyg, utbildning och laddstationer.
Rekommenderade videor
GM beslutade nyligen att återförsäljare skulle ta bort och ta bort delar av Volts batteripaket och sedan skicka tillbaka delarna till GM för reparation, istället för att skicka hela batteripaketet som en enhet. För att göra detta kommer servicetekniker att behöva ett batteriavstängningsverktyg på $4 735, som dränerar batteriet innan det tas isär. Det verktyget står för majoriteten av den investering på $5 100 som GM ber sina återförsäljare att göra.
Men eftersom Volt är en produkt med låg volym, stämmer siffrorna helt enkelt inte upp för vissa återförsäljare. Bilnyheter pratade med Allyn Barnard, ägare till Jim Barnard Chevrolet i Churchville, New York. Barnard har sålt fem volt under de senaste två åren, och han säger att det gjorde det möjligt för honom att gå jämnt med de nästan 5 000 dollar han spenderade när bilen lanserades.
Vissa återförsäljare tror att GM försöker eliminera volt-återförsäljare med små volymer, så att det kan skapa ett mindre återförsäljarnätverk centrerat på stadsområden där plug-in-hybrider är mer populära.
Generalen säger att så inte är fallet. GM: s taleskvinna Michelle Malcho sa till Automotive News att det är att kräva att återförsäljare köper specialverktyg standardprocedur, och att återförsäljare också spenderade mellan $1 800 och $2 800 på verktyg för Volt sist år.
Malcho sa att återförsäljare som har valt bort att sälja Volt på grund av kostnaden för verktyg står för mindre än en procent av bilens försäljning.
Av 3 079 Chevy-återförsäljare var 2 614 certifierade att sälja Volt. Sjuttio procent av de 20 828 volt som såldes 2012 kom från de 300 återförsäljarna med högsta volym.
GM-återförsäljare kommer snart att ha en andra bil att jobba på med sina nya verktyg. De Cadillac ELR, som kommer ut senare i år, är baserad på Volt och kommer att ha en liknande plug-in hybrid drivlina.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
