Det är ett modigt företag som försöker ta sig an sådana som Uber och Lyft i samåkningsspelet.
Men det är precis vad Myle gör i New York City.
Rekommenderade videor
Lanserad av Aleksey Medvedovskiy, som beskriver sig själv som en 20-årig veteran från Big Apples taxiindustri, började Myle erbjuda turer i alla fem stadsdelar onsdagen den 19 februari.
Relaterad
- Uber-åkare, vågar du kika på denna nya data på samåkningsappen?
- Se Teslas Cybertruck kryssa på gatorna i New York City
- Uber och Lyfts avstängning avvärjdes i Kalifornien efter domstolsbeslut
Så hur i hela friden kan Medvedovskiy göra Myle till ett mer attraktivt förslag än Uber och Lyft? Tja, till att börja med lovar den nya tjänsten att priserna kommer att fungera cirka 10 % lägre än de av dess två väletablerade rivaler, med högprissättning och andra dolda avgifter uteslutna från transaktioner. Det tillkommer heller inga avbokningsavgifter och inga kostnader för förlorade föremål om åkarna lämnar efter sig personliga föremål i bilen.
Använda Myle-appen för Android och iOS, kan förare välja från en rad fordon och servicenivåer som inkluderar Regular (fyra platser), SUV (sex platser), Delad, Premium, Premium SUV och rullstolsanpassat fordon.
Medvedovskiy: "En bättre lösning"
"Som veteran från taxibranschen i New York och entreprenör visste jag att det måste finnas en bättre lösning, så jag gav mig i kast med att designa och bygga en åktjänst som New York-bor faktiskt vill använda”, Medvedovskiy sa i en release. "Idag har vi en tjänst som är transparent prissatt, enkel att använda och fullt utrustad. Det bästa av allt är att vi kommer att vara 10 % billigare än Uber eller Lyft.
New York City har enligt uppgift redan omkring 80 000 samåkningsförare på sina gator, vilket tyder på att Myle har ett seriöst arbete framför sig för att göra sig känd och fånga en anständig del av samåkningen marknadsföra. Myle tros redan ha omkring 5 000 förare på sina böcker, men man hoppas att många fler kommer att registrera sig.
Som ett tecken på omfattningen av utmaningen som väntar avslutade samåkningsföretaget Juno sin tjänst i New York City i november 2019 efter tre års verksamhet där. Moderbolaget Gett stängde tjänsten efter att ha nått ett strategiskt partnerskap med Lyft som såg alla dess förare inbjudna att gå med i den större samåkningstjänsten. Kommer samma öde att drabba Myle? Vi får vänta och se på det.
Redaktörens rekommendationer
- Robotar utplacerade för att hjälpa New Yorks polis … igen
- 3 skäl till varför en Google Store i New York kunde lyckas där Microsoft misslyckades
- Uber vs. Lyft
- Uber och Lyft kan anta en franchise-affärsmodell i Kalifornien
- Kalifornien stämmer Uber, Lyft för att tvinga dem att göra förare anställda
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
