Uber- och Lyft-förare slår till över hela världen. Här är varför

När Uber förbereder sin börsnotering senare i veckan, förare över hela världen deltar i en planerad strejk på onsdag – och skickar ett tydligt meddelande om att de är missnöjda. Som ett resultat finns det en god chans att det i vissa områden kan vara mycket dyrare att använda samåkningstjänster än vanligt.

Konceptet bakom strejken startade i Storbritannien, där medlemmar av Independent Workers Union of Great Britain (IWGB) först planerade att strejka mellan kl. 07.00 och 16.00 lokal tid onsdag. Därifrån kom samtal från andra att slå till över hela världen i solidaritet med brittiska förare, framför allt i New York där New York Taxi Workers Association bad NYC-förare att logga ut mellan 7 och 9 på onsdagsmorgonen i stad.

"Wall Street-investerare säger åt Uber och Lyft att dra ner på förarinkomsten, stoppa incitamenten och gå snabbare till förarlösa bilar", skrev NYTWA i ett pressmeddelande. "Uber och Lyft skrev att de tycker att de redan betalar för mycket för förarna. Med börsnoteringen är Ubers företagsägare inställda på att tjäna miljarder, allt medan förare lämnas i fattigdom och går i konkurs.”

Liknande strejker planeras på andra håll i USA. I San Francisco planeras en 12-timmars appavstängning. I San Diego, Los Angeles och Boston kommer förare att strejka hela dagen. Andra städer som Philadelphia, Chicago och Washington D.C. har planerade möten, inklusive synlighetsevenemang på populära upphämtningsställen som flygplatser.

Om strejken förverkligas, skulle det vara den största strejken när det gäller deltagande i någon av åkarna företagets historia, och precis i tid för att skrämma investerare i vad som tros vara en av de största börsintroduktionerna av 2019.

Stöd från arbetsvänliga politiker

Strejken får en hel del uppmärksamhet från arbetsvänliga politiker, av vilka några redan har uttalat sig till stöd för strejken. De progressiva demokratiska presidentkandidaterna Elizabeth Warren och Bernie Sanders har båda kritiserat arbetsförhållandena för "gig economy"-arbetare tidigare och gav sitt stöd till strejken under det förflutna vecka.

Till och med statliga lagstiftare ber Uber- och Lyft-förare och passagerare att visa sin solidaritet med strejkande förare. Virginia lagstiftare Lee Carter sa i måndags i en tweet att han också kör Lyft "på sidan för att klara sig", och skulle slå till på onsdag också.

"Kor inte över strejklinjen. Gör det inte", skrev han. "Kor inte över strejklinjen. Bara inte."

Vad kräver de?

Kraven varierar från stad till stad, men kräver samma allmänna sak: högre löner, mer transparens när det kommer till priser och tydligare policyer för hur samåkningsföretagen räknar ut deras snitt. Förare har blivit allt mer frustrerade över nya policyer som lägger mer av förarens biljettpriser i samåkningsföretagets fickor, vilket gör att förarna får mindre.

Tidigare fick förarna en multiplikator under "svallperioder", där förarna också betalar mer. Även om det inte alltid är fallet, tog förare vanligtvis hem cirka 60-75 % av de priser som passagerarna betalade. Det ändrades dock i slutet av förra året när Uber införde ett fast dollarbelopp för extra lön.

Medan "flat surge", som förare kallar det, varar längre för förare än den gamla multiplikatorn (och gäller för nästa åktur även efter att ökningen är borta), betalar förare fortfarande med multiplikatorn systemet. Vad som har resulterat är vilda svängningar i sänkningen som betalas till förarna, ibland så lite som 50 % av priset, men i sällsynta fall mer. Lyft går också över till en "flat surge"-modell i utvalda områden, inklusive Chicago.

Förare klagar på att detta är orättvist, och utan en röst i företaget – något annat de kräver – finns det lite de kan göra åt det.

Kommer högprissättningen att bryta strejken?

En av de indirekta anledningarna till att förare strejkar kan göra det mycket svårt att upprätthålla strejken – eller att den verkligen får effekt. Surge är inrättat så att den höjda lönen lockar förare att komma ut och köra. Om strejken verkligen begränsar antalet förare på vägen, kan alla förare som inte deltar göra det $10, $20, $30 eller mer extra för varje åktur de gör när Uber och Lyft försöker locka förare på plattform.

Så vad det kommer att komma ner till är hur svår beslutsamheten hos dessa förare är. Samåkningsföretagen kommer att göra allt de kan för att få förare på vägen. Förare - av vilka många kämpar ekonomiskt - kommer att behöva missa en möjlighet att tjäna en hel del pengar.

Håll ett öga på den här kampen. Framtiden för samåkning står på spel.

Redaktörens rekommendationer

• Jag ångrade mig över elbilar men köpte en bensinbil istället. Här är anledningen till att jag inte kunde vara lyckligare
• CES 2023: BMW går all-in på Android Auto Open Source – här är anledningen
• Lyft kommer trots allt inte att lägga ner verksamheten i Kalifornien i natt
• Lyft lovar att alla åkattraktioner kommer att vara i elbilar år 2030
• Kalifornien stämmer Uber, Lyft för att tvinga dem att göra förare anställda

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.