Det ser ut som att dagarna med olika laddningskontakter för olika elbilar kan närma sig sitt slut. Efter år av Tesla med sin egendesignade NACS-kontakt, och i stort sett alla andra som använder CCS-kontakten, verkar det som att alla i slutändan kommer att byta till Tesla NACS-porten.
Naturligtvis kommer det att ta lite tid, och inte alla företag har meddelat att de byter till NACS-kontakten ännu. När (och om) de gör det kommer det dock att finnas en enhetlig laddningsstandard i USA, vilket gör att alla elbilsförare kan gå till vilken laddstation som helst. Detta borde hjälpa till att lindra mycket av förvirringen kring laddningsstandarder.
Oavsett om det är en mindre stänkskärm eller en mer betydande bilolycka kan det vara en livräddare att ha en instrumentbräda, speciellt om du har att göra med försäkringar. Naturligtvis finns det många instrumentbrädor att välja på med olika nivåer av kvalitet och funktioner. Lyckligtvis är en av de bättre dash-kamerorna till försäljning just nu, Nextbase 4k Dash Cam, och även om den vanligtvis kostar 400 $ kan du köpa den från Best Buy för bara 350 $. Även om det kanske inte verkar så mycket, är $350 för en 4k-kapabel dash cam imponerande.
Varför du ska köpa Nextbase 622GW 4K Dash Cam
Nexbase 622GW är packad med några imponerande funktioner, såsom 4k-upplösningen, som filmar med 30 fps, även om den kan filma i 60 fps vid 2k och, intressant nog, 120fps vid 1080p, även om vi tvivlar på att du kommer att köra det sista läget regelbundet. Ännu viktigare, det kommer med en del avancerad bildstabilisering för att hjälpa till att hantera vibrationerna och stötarna från din bil, plus den kommer med mörkerseende och bildpolarisering på nästa nivå för att hjälpa till med soliga förhållanden som annars kan orsaka bländning. Ännu bättre, den har intern bearbetning som kan hjälpa till med dimmiga förhållanden, vilket gör detta till en fantastisk kamera för körning i alla väder, vilket är imponerande för ett så litet paket.
Den största frågan förstagångsköpare har när de köper en elbil är räckvidden. "Hur långt kan jag gå i det här?"
Det är vettigt. Även om det inte är illa för en modern elbil att göra det 300 miles eller så, betyder det att du måste stanna vid en laddning station mer regelbundet än du behöver fylla en tank på en bensindriven bil, och laddningen kan vara lite tidskrävande. Så vad är åtgärden? Antingen bättre räckvidd eller snabbare laddning - och Toyota säger att den har knäckt koden för den förstnämnda.
