2017 Audi A4 Quattro
MSRP $34,900.00
"2017 års Audi A4:s eleganta design, formidabla prestanda, sofistikerade säkerhetsfunktioner och prisvärda förpackningar kontrollerar alla rätta lådor."
Fördelar
- Agil, säker hantering
- High-end utseende
- Intuitiv men ändå avancerad interiörteknik
- Spänstig acceleration
Nackdelar
- Den bästa tekniken kommer till ett högt pris
- Klinisk prestanda
Vår värld står inför några anmärkningsvärda bilgenombrott. Precis vid horisonten kommer kommunikation mellan fordon, helt autonoma system och ångestfria drivlinor med nollutsläpp att förändra hur vi tar oss från A till B. Vi kommer att få de säkraste, mest miljövänliga och uppkopplade fordonen som någonsin föreställts. Men vi är inte där än.
Idag blandar våra bilar intelligenta förarassistanssystem med mänskliga fel, uppkoppling med distraktion och effektiv ingenjörskonst med bensinförbrännande motorer. Vår verklighet låter inte så bra, förrän du ändrar ditt perspektiv. Istället för att dra slutsatsen att vi inte har uppnått en perfekt bild av modernitet, tänk på att vi faktiskt är på toppen av vår nuvarande teknik.
2017 Audi A4 förkroppsligar det senare sinnestillståndet. Dess 2,0-liters turboladdade fyrcylindriga är den mest effektiva representationen av en förbränningsmotor, dess förarassistanssystemen är avancerade utan att vara ansträngande, och dess bekvämlighetsteknik ser ut och känns skärande kant.
Relaterad
- Med nyligen tillagd AWD är Toyotas Camry och Avalon redo för vintern
- Audi AI: Trail Quattro-konceptet är våra drömmars autonoma terränggående elbil
- Orolig för att pendla i vinterväder? Nissan har svaret
Förfinad inifrån och ut
Den nionde generationen Audi A4 är avsevärt förbättrad utöver den omtyckta åttagenerationsmodellen, men du skulle aldrig gissa utifrån.
Det är en förvirrande balans mellan subtilitet och djärvhet, och pojken ser bra ut.
Den kompakta lyxsedanens fysik är skärpt och dimensionellt större, men dess formspråk påminner starkt om tidigare år. Leder från den helt nya Audi Q7 som dess slitsade sexkantiga galler, trapetsformade insug, smala bakljus och tydliga karaktärslinjer hittar sin väg in i 2017 års A4:s paneler. Min testare lägger till 18-tums mörkgrå femekrade hjul och högblanka aluminiumfönster för att kontrastera briljant vit färg. Det är en förvirrande balans mellan subtilitet och djärvhet, och pojken ser bra ut.
Inuti flätas metall och läder samman i eleganta former. Smala luftventiler från mittkonsolen till passagerarfönstret skapar en känsla av bredd medan förarsidan domineras av Audis 12,3-tums virtuella cockpitskärm. Mindre sammanhängande med kabinens konstfulla utseende är en 8,3-tums infotainmentskärm monterad på instrumentbrädan. En marginellt mindre påträngande 7,0-tumsenhet kommer som standard, men ingen av bildskärmarna kan stoppas in prydligt i instrumentbrädan som andra Audis. Medan den nya TT avstår från mittskärmen, antar Audi att A4-ägare mer regelbundet tar emot passagerare i behov av underhållning.
Som en del av $3 250 teknologipaketet har Virtual Cockpit en anpassningsbar skärm med hastighetsmätare, varvräknare, Google kartor, mediainställningar och fordonsinformation visas med 60 bilder per sekund. Reglage på den läderklädda ratten styr förardisplayen, medan Audis uppdaterade MMI-system är nås via fyra växlar (växlingar gör allt bättre), ett rullhjul och en pekplatta för att dra in navigering ingångar. MMI är ungefär lika enkelt och intelligent som infotainmentsystem kommer, men Audi erbjuder också Android Auto och Apple CarPlay för de som föredrar det smartphone funktionalitet.
Bortsett från bekvämlighetsfunktioner är sittbrunnen bekväm, rymlig nog för fyra stora vuxna och modern. Premium Plus- och Prestige-utföranden lägger till toppfunktioner i segmentet, men även instegsmodellen Premium är utrustad med mycket lyx för pengarna.
Praktiskt intellekt
Under sitt blygsamma karosseri rymmer 2017 Audi A4 en enorm hjärna. Det är inte bara smart för sin klass, det är smart för branschen. A4:s Prestige-utförande har avancerade autonoma förarhjälpmedel som hjälper till att lindra smärtan i trafiken och potentiellt kan undvika en otäck kollision.
Förvänta dig inte känselförnimmelsen av en bakhjulsdriven sportsedan, men förvänta dig imponerande precision.
Förutom nu bekanta teknologier som adaptiv farthållare, filhållningsassistans, varning för korsande trafik, och låghastighetsbromshjälp, den nionde generationen A4 introducerar Turn Assist och Exit Assist – först i detta segmentet. Dessa program riktar sig mot två vanliga olyckskällor genom att anpassa nuvarande radar och kamerabaserade sensorer. Turn Assist fungerar genom att beräkna om du har tillräckligt med utrymme för att göra en vänstersväng baserat på närmande trafik. Om systemet anser att din manöver är farlig kommer bilen att bromsa för att stoppa dig. Avsluta Assist övervakar inkommande fordon och cyklister när du öppnar dörren, och blinkar varningsljus för att förhindra incidenter.
Jag upplevde dessa system först under lanseringen av Q7 2017, men deras tillgänglighet i en av Audis mest prisvärda modeller visar hur varumärket prioriterar säkerhet. Räkna med att se denna teknik i varje ny Audi inom kort.
Sanitär hastighet
Kan hjärnor och styrka samexistera? Ja – i själva verket möjliggör Audis tekniska intellekt A4:ans prestandastyrka.
Trots A4:s omfattande interiörutrustning och större storlek tappar den mellan 70 och 100 pund (beroende på trim) jämfört med föregångaren. Stora bidragsgivare till A4:ans slankare figur inkluderar ett nytt bromssystem med fasta aluminiumok, en smidd aluminiumupphängning och en elektromagnetisk styrstång. Med hjälp av viktminskningen ger Audis uppdaterade 2,0-liters turboladdade motor nu 252 hästkrafter och 272 pundfots vridmoment. Dessa siffror representerar ökningar på 32 hk och 15 lb-ft.
Ett förbättrat kraft-till-vikt-förhållande gör att 2017 A4 känns mycket snabbare från linjen än sin föregångare, särskilt när den är utrustad med Quattro fyrhjulsdrift. Acceleration är ett tjat, men A4 lyser verkligen på slingrarna. En uppdaterad femlänksfjädring, matchad med Audis formbara Drive Select adaptiva dämpningssystem, plattar sportsedanen genom varje kurva. Tyvärr är engagemanget fortfarande begränsat. Inte ens när man sliter genom Audis sjuväxlade S-tronic dubbelkopplingsväxellåda och sträcker sig genom hörn, väcker A4 inte känslor.
Kanske är det kompetensen hos Audis fyrhjulsdriftssystem Quattro, som fördelar vridmomentet så effektivt att dragförlust är nästan omöjlig – även med avstängd stabilitetskontroll. Kanske är det den konstgjorda, men ändå håglösa, elektriska styrningen. Oavsett den kliniska boven, finns det fortfarande mycket roligt att ha bakom ratten i 2017 års A4. Förvänta dig inte känselförnimmelsen av en bakhjulsdriven sportsedan, men förvänta dig imponerande precision. De som längtar efter en mer fängslande körning borde förmodligen hålla ut till den kommande S4.
Vår uppfattning
De senaste produkterna översätts inte alltid till de bästa lösningarna, så Audis beslut att förfina A4 istället för att se över vad som har varit en fantastisk sportsedan är en perfekt strategi. De nödvändiga förbättringarna av effektivitet, hantering och kraft finns där, plus trendsättande säkerhetsprylar, men Audis DNA förblir tack och lov oförändrad.
Vilka är alternativen?
Konsumenter som handlar kompakta lyxsportsedaner har rikliga valmöjligheter. BMWs 3-serie och Mercedes-Benz C-klass är 2017 års A4:s mest formidabla fiender, men Cadillacs ATS, Lexus IS och Jaguars nya XE skulle också älska att stjäla Audis lunch. BMW, Jaguar och Cadillacs smak av prestanda kommer utan tvekan att uppvakta de mest entusiastiska förarna, medan Mercedes-Benz och Lexus kämpar för stil- och komfortfokuserade pendlare. Varje modell har sina fördelar, men alla utom Jag har gått ett par år utan större uppdatering.
Hur länge kommer det vara?
Nionde generationens A4:s teknologi, avancerad som den är, har den kortaste hållbarheten. Den nuvarande innovationstakten dikterar trendsättande säkerhet och bekvämlighetsfunktioner kommer att debutera med några års mellanrum. Än så länge har dock A4:s aluminiumkonstruktion, virtuella cockpit och autonoma system ett tydligt försprång gentemot den kompakta lyxkonkurrensen.
Ska du köpa den?
Det är svårt att argumentera med 2017 års Audi A4:s förslag. Elegant styling, formidabel prestanda, sofistikerade säkerhetsfunktioner och högvärdig förpackning kontrollerar alla rätta lådor. Den nya A4:an är ett smart köp för alla som har en storlek på sedanmarknaden för $40-50K.
Redaktörens rekommendationer
- AWD vs. 4WD
- 2020 Audi RS 4 Avant bevisar att den bästa bilen alltid är en vagn
- 2019 Audi A4 får en märkbar ansiktslyftning och lägger till hybridkraft
