RDW, den holländska fordonstillsynsmyndigheten, har ingått ett "informellt utbyte" av information om Tesla Autopilot kraschar med U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), enligt Reuters. Byrån har även varit i kontakt med Tesla. Tjänstemän kommer att invänta NHTSA: s slutsatser innan de vidtar några åtgärder, sa Hans Lammers, RDW: s chef för fordonsinsläpp och övervakning.
Rekommenderade videor
RDW utfärdade trafiksäkerhetscertifikatet för Model S som täcker hela Europa, och Lammers sa att han inte hade några befintliga säkerhetsproblem angående autopilot. Han noterade att versionen av autopiloten som är tillgänglig i Europa är annorlunda än den som användes på Model S som var inblandad i den amerikanska kraschen. Tesla var tvungen
försena Autopilotens europeiska lansering något på grund av regulatoriska frågor.Relaterad
- Vad är skillnaden mellan Tesla Autopilot och Full Self-Driving?
- Teslas autopilot kan lätt luras, tycker ingenjörer
- Dödlig Tesla-krasch i Texas verkade inte ha någon bakom ratten
Läs mer:Consumer Reports ber Tesla att stänga av autopiloten
Tesla har sagt från början att autopiloten är i "public beta" teststadiet, och Lammers bekräftade att han inte hade några problem med det heller. Det är dock inte en åsikt som delas av alla europeiska säkerhetsregulatorer. Det tyska förbundskontoret för motorfordon (KBA) sa nyligen att om det hade haft ett val skulle det inte ha godkänt autopilot på grund av "beta"-märkningen. RDW hade sista ordet när det gällde att godkänna den autopilot-utrustade Model S för hela Europa, så beslutet låg utanför KBA: s händer.
Tjänstemän skulle inte ha godkänt någon programvara som den ansåg som ofullständig när det gäller funktionalitet, ett uttalande från KBA till den tyska tidningen Welt am Sonntag (via Reuters) sa. Byrån ska också diskutera Autopilot med Tesla, men har inte inlett någon formell utredning om tekniken.
De europeiska undersökningarna ökar trycket Tesla redan upplever över Autopilot. Ytterligare två krascher med autopilot har rapporterats sedan tillkännagivandet av NHTSA-utredningen, även om Tesla förnekar att autopilot var aktiv i en. Tesla kan också möta en Securities and Exchange Commission (SEC) undersökning om det borde ha rapporterat den dödliga kraschen den 7 maj till sina investerare.
Redaktörens rekommendationer
- Teslas laddningskontakt tar över. Här är alla företag som kommer att byta
- Elon Musk tar Cybertruck en sväng inför viktig Tesla-uppdatering
- Elon Musk antyder att autopiloten var avstängd i en dödlig Texas Tesla-krasch
- Kör handsfree med Enhanced Super Cruise i 2021 års Cadillac Escalade
- Vad är Tesla Autopilot och hur fungerar det?
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
