Formeln för muskelbilar är enkel - lägg en stor motor i ett lätt chassi och ta bort bekvämligheter och onödiga tillbehör. Det som började som en hemlagad vurm i Amerika tog sig så småningom in i fabrikstillverkningen.
I motorcykelvärlden ledde den parallella ökningen av bobbermotorcyklar till att förare "guppade" eller tog bort övervikt från sina cyklar. Ytterligare anpassning, särskilt till ramen och prestanda, ledde till choppers. 2017 Victory Octane hyllas nu av sina designers som en modern "musclebike" och den verkar ha vad som krävs för att leva upp till sin moniker.
Rekommenderade videor
En 1 200 cc vätskekyld V-twin (Victory Motorcycles första vätskekylda motor) använder dubbel overhead kammar och fyra ventilhuvuden för att varva över 8 000 rpm och leverera 104 hästkrafter och 76 pundfot vridmoment. Detta gör den till Victorys mest kraftfulla produktionsmotorcykel. Med 524 pund är det också företagets lättaste. Ingen överraskning att detta är den snabbaste Victory-cykeln nerför kvartsmilen på 12 sekunder och den snabbaste från 0-60 mph på mindre än 4 sekunder.
60-graders V-twin utvecklades från prototypen Project 156, som testades vid den ansträngande Pikes Peak International Hill Climb. Den korta motorgeometrin överfördes från 156-racern för att tillåta högre varvtal och hästkrafter. Dess snabbvarvande natur svarar mer som en sportcykel än en traditionell amerikansk V-twin.
Den styva gjutna aluminiumramen gör att mer kraft kan läggas ner på trottoaren. Octanes solidmonterade drivlina är i sig en stressad del som förbinder de främre och läsande ramsektionerna, med förstärkningar som kommer med hjälp av dubbla rörformade stålryggrader. Den främre 41 mm gaffeln är utrustad med dubbla fjädrar för förbättrad front-end feedback. På baksidan är nedläggningsdämparna utrustade med förspänningsjusterbara dubbeltaktsfjädrar. En 62-tums hjulbas och 32 graders tillgänglig lutning betyder att denna cykel är designad för att klara andra cyklar i sin klass. Den muskulösa designen och kulkåpan förbättrar luftflödet över föraren vid de tresiffriga hastigheterna som Octane byggdes för att uppnå.
Överdimensionerade skivbromsar med rostfria stållinjer i båda ändar ger denna åktur den stoppkraft den behöver. Gjutna aluminiumhjul mäter 18 tum fram och 17 tum bak. En lågupphängd solosadel sitter bara 25,9 tum över marken. Ett lågt bakåtdragbart styre och halvt framåtriktade fotkontroller skapar en aggressiv framåtkörningsposition som återspeglar cykelns avsikter.
Aggressionen går över till utseendeavdelningen för att ses i Octanes hårda linjer, skarpa veck och en uttalad mittrygg. Du måste leta hårt för att hitta blanka bitar, eftersom huvuddelen av Octanes chassi, löparutrustning och drivlina är mörklagda. Karossen är målad matt Super Steel Grey, och även tankmärket har gjutits i grått snarare än det traditionella Victory-rött.
Octane börjar på $10 500 och kan anpassas med prestanda fabriksdelar. För mer information, besök den officiella webbplatsen.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
