I januari antog lagstiftare i Kalifornien en lagstiftning som kräver att biltillverkare ska sälja 1,4 miljoner plug-in hybridbilar, batterielektriska (EV) och vätebränslecellsfordon i Golden State till 2025. Nu ber bilföretagen EPA att ingripa och ändra kraven.
Enligt Bilnyheter (sub. krävs), Alliance of Automobile Manufacturers och Association of Global Automakers, de två största bilindustrins lobbygrupper, lämnade in en petition mot California Zero-Emission Vehicle (ZEV) mandat.
Rekommenderade videor
Uppropet säger att biltillverkarna som representeras av de två grupperna stödde det kommande federala 54,5 mpg CAFE-mandatet, men att de vill att EPA ska berätta för Kalifornien att ändra sin regel.
Relaterad
- Veteranbilsgruppen säger att elbilsklassiker inte är riktiga klassiker. Här är varför det är fel
- Ferdinand Porsche var 100 år före sin tid med sin 1900 hybrid
- Karma Automotive avslöjar två huvudsvängande konceptbilar, snabbare 2020 Revero GT
Biltillverkarna säger att även om de byggde tillräckligt med fordon för att uppfylla uppdraget, kanske folk inte köper dem.
"Det är omöjligt att idag förutsäga om infrastrukturutvecklingen, oljepriserna, konsumenternas förtroende och andra faktorer kommer att konvergera så att biltillverkare kommer att kunna övertala köpare att välja "el-, hybrid- eller vätgasbilar", petitionen säger.
Anhängare av ZEV-mandatet tror att det kommer att tvinga biltillverkare att utveckla mer effektiva fordon, vilket biltillverkarna inte verkar bestrida. I ett hyperboliskt exempel hävdar petitionen att mandatet kan tvinga dem att bygga impopulära bilar.
"Om Kalifornien skulle kräva att hälften av en biltillverkares försäljning i delstaten består av tvådörrars subkompakta halvkombi med 4-växlad manuell växellådor till 2018... den standarden skulle inte vara genomförbar eftersom bilismen inte kommer att köpa så många fordon med dessa egenskaper."
Medan de flesta nya hybrider och elbilar verkar mer tilltalande än en Daewoo Lanos eller Geo Metro, har det redan funnits några exempel på biltillverkare som cyniskt bygger bilar bara för att följa mandatet. Bilar som Fiat 500e och Scion iQ EV är för små för att vara praktiska och kommer inte att vara allmänt tillgängliga.
Även om Kaliforniens ZEV-mandat inte kommer att träda i kraft förrän 2018, kämpar biltillverkarna mot det eftersom andra stater vill följa Kaliforniens ledning. Med nio delstater redo att klara av sina egna mandat, skulle biltillverkare behöva sälja 600 000 ZEV-bilar i hela landet 2025 för att uppfylla kraven.
Redaktörens rekommendationer
- Nissan samarbetar med EVgo för att tillhandahålla gratis laddning av Leaf-fordon i USA.
- Karma Automotive vill få sina bilar att låta som filmspecialeffekter
- Colorado kommer att anta Kaliforniens nollutsläppsmandat för fordon för att öka försäljningen av elbilar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
