Royal Enfield, ett av de ursprungliga motorcykelmärkena, återupplivade en ikonisk encylindrig cykel i år. 2018 Royal Enfield Classic 500 härstammar från en 239cc motorcykel som först såldes 1901.
Motorcykelklassiker, gamla och nya
- Hej Honda, var är de nya "klassiska" cyklarna? Modern teknik kan göra dem fantastiska – igen
- Allt du behöver veta om 2018 års Triumph Motorcycles
- Vintage Electric Scrambler är en elcykel byggd för äventyr
Det är inte korrekt att referera till Classic 500 som "retro", eftersom cykeln inte har förändrats så mycket sedan dess introduktion för den indiska marknaden 2010 och även då fortsatte många funktioner från andra, tidigare modeller. De betydande förändringarna med nya Classic 500s är standard skivbromsar bak, ett dubbelkanaligt låsningsfritt bromssystem (ABS), en passagerarstolpe och nya färgalternativ.
Rekommenderade videor
Royal Enfield Classic 500:s luftrenarlock, verktygslåda och bakljusdesign är överförda från tidigare modeller. Förarkomfortfunktioner med historiskt ursprung inkluderar en sadelsäte för en person med fjädrar, stänkskydd för att hålla förarna relativt torra och lårkuddar på baksidorna av bränsletanken. Purister kommer att uppskatta den vanliga kickstartspaken på höger sida av cykeln, men Classic 500 har också en elektrisk startmotor.
Relaterad
- Tesla fixar fönsterprogramvara på 1 M av sina amerikanska bilar
- Vi testade den självkörande Mercedes-tekniken så avancerad att den inte är tillåten i USA.
- Se Spotifys rundtur i dess lyxiga amerikanska huvudkontor
1 av 7
2018 års Classic 500 finns i sju färgval, med i övrigt identiska mekaniska egenskaper. Observera att bilderna i den här artikeln inte visar passagerarsätet — ingen fotografering var tillgänglig med sätet på plats. Dessutom hade de tekniska specifikationerna för några av Classic 500-färgalternativen på Royal Enfields webbplats ännu inte uppdaterats med de nya funktionerna.
Alla 2018 Classic 500 får sin kraft från en 499cc encylindrig, luftkyld motor som gynnar vridmoment framför hästkrafter. Royal Enfield betygsätter Classic 500-motorn till 27,2 hästkrafter och 30,5 pundfots vridmoment. Motorn har elektronisk tändning och bränsleinsprutning, en femväxlad växellåda och både el- och kickstart.
Royal Enfields bästsäljande cykel har teleskopiska framgafflar och dubbla gasladdade, justerbara dämpare bak. Tvåkolvsskivbromsar och en främre trumbroms tar hand om att stoppa de 18-tums bakre och 19-tums ekerhjulen fram med hjälp av det nya ABS-systemet.
Cykeln har en relativt kort 53,5-tums hjulbas och en tjänstevikt på 429 pund - vilket betyder att den är fylld och redo att gå. Det smala sätet mäter 31 tum från marken olastad och sjunker till 29 tum med medelvikt ryttare, vilket innebär att de flesta kommer att ha små problem att nå marken med båda fötterna i ett stopp.
Classic 500 i solbränna med röda accenter börjar på $5 600. I skvadronblått, ökenstorm - en ljus mockafärg, stridsgrön och gunmetalgrå, är startpriset $5 700. Chrome- och Stealth Black-versionerna börjar båda på $5 800.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Jeep lanserar sina två första elektriska stadsjeepar i USA 2024
- HMD Global visar allvar med USA: s expansion med 5 nya Nokia-telefoner
- Toyota tillkännager plats för sin första amerikanska batterifabrik
- Experimentell "blåshål" förnybar energi kan vara på väg till USA
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
