När en ny version av en favoritbil kommer, frågar fansen oundvikligen om den är det verkligen bättre än den gamla.
Få bilar har fler fans än BMW M3 coupe, som nyligen förvandlades till 2015 M4. Så hur står sig denna numeriskt högre modell?
Rekommenderade videor
Tyska tidningen Sport Auto tog en M4 till bilmåttet som är Nurburgring, och klockade enligt uppgift ett varv på 7:52. Det är tydligen en förbättring på 13 sekunder jämfört med den gamla M3-coupén.
Det borde åtminstone hindra BMW från att se dum ut men, liksom Jalopnik påpekade att tiden fortfarande är 0,2 sekunder långsammare än vad den gamla 2004 M3 CSL kunde uppbringa.
CSL var en lättad, hardcore-version av M3 producerad i en extremt begränsad upplaga för ett decennium sedan, och aldrig officiellt importerad till USA. Det kan ha varit en skrikare på banan, men köpare gav upp lyx som luftkonditionering och en stereo.
Faktum är att viktbesparingarna var så extrema att BMW använde tunnare bakglas och en kartongliknande material för bagageutrymmets golv, allt för att minska CSL: s totalvikt och sänka mitten av allvar.
Den verkliga indikatorn på framsteg är alltså inte att 2015 års M4 är snabbare än olika M3-modeller, utan att den kan göra vad den gör utan att kompromissa.
Med den omärklighet-långsammare Nurburgring-varvtiden får köpare samma lyxiga interiör som de skulle ha i vilken BMW som helst, inklusive luftkonditionering.
Redaktörens rekommendationer
- BMW: s elektriska i4 kommer att göra sin debut 2021 med 530 hk, 300 miles räckvidd
- 2020 BMW X3 M och X4 M Competition första körrecension
- BMW M avviker från sitt arv med X3 M och X4 M crossovers
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
