Hyundai tillkännager takmonterad solpanel för elbilar

Hyundai föreställer sig en framtid där bilister avsiktligt lämnar sin bil i den gassande solen hela dagen. Det sydkoreanska företaget utvecklar solpaneler för bilar som ett sätt att göra dem mer effektiva, mer bekväm att köra och, när det gäller en hybrid eller en elektrisk modell, mindre beroende av kraften rutnät.

Tekniken består av en solpanel (placerad på fordonets tak, i det här fallet), en kontroller, ett batteripaket och kablar för att länka samman komponenterna. Panelen genererar elektricitet medan styrenheten omvandlar den till standardspänningen innan den skickas till batteriet. Den första generationen av denna teknik kan ladda mellan 30 och 60 procent av en hybridbils batteri per dag. Mängden juice som kanaliseras till förpackningen beror på dess storlek och på intensiteten i solljuset. Det är mer sannolikt att du får en avgift på 60 procent om du bor i Arizona än om du bor i Oregon.

Och Hyundai utvecklar även ytterligare två generationer av denna teknik.

Andra generationens teknik utvecklas för bensin- och dieseldrivna bilar som inte är utrustade med någon form av hybridassistans. Den är byggd kring en halvtransparent panel som fungerar som ett panoramatak, en cool funktion som, om den lanserades idag, skulle vara unik på marknaden. I den här applikationen går elektriciteten som genereras av solljus till det vanliga batteriet eller till ett extra batteri som installerats specifikt för lagringsändamål. Den matas sedan till bilens elsystem för att hjälpa till att driva tillbehör som infotainmentsystemet och klimatkontrollsystemet.

Den tredje generationens teknik är den mest futuristiska av de tre. Den förlitar sig på ett sollocksystem som för närvarande är under utveckling för att maximera energiproduktionen genom att integrera solpaneler i taket och huven på en el- eller hybridbil. När den är klar för produktion kommer denna teknik att göra det möjligt för ägare av hybrid- och elbilar att minska sitt beroende av elnätet. Det kommer också att förvandla bilen till en kraftgenerator och dispenser; en elektrisk lastbil kan till exempel använda solljusgenererad el för att driva en borrmaskin på en arbetsplats i ett avlägset område.

"I framtiden kommer olika typer av elproduktionstekniker, inklusive solcellsladdningssystem, att kopplas till fordon. Detta kommer att göra det möjligt för dem att utvecklas från en passiv enhet som förbrukar energi till en lösning som aktivt genererar energi.” förklarade Jeong-Gil Park, vice vd för Hyundais avdelning för teknisk design, i ett uttalande.

Den första generationen av Hyundais solcellstak kommer att nå produktion efter 2019. Systerföretaget Kia kommer också att ha tillgång till det, men det finns ännu inget besked om vilket/vilka fordon den kommer att göra sin debut på. Det sydkoreanska företaget har inte diskuterat tidpunkten för lanseringen av sin andra och tredje generationens teknologi.

Hyundai är inte det första företaget som experimenterar med takmonterade solpaneler. I Japan kan laddhybridversionen av Toyota Prius få en solpanel mot en extra kostnad. Tekniken är inte laglig i USA eftersom glaset som panelen är inbäddat i kan splittras i händelse av en vältning, men Toyota tror att den relevanta lagstiftningen kommer att förändras under de kommande åren. Saab experimenterade med liknande teknik 1985 men tog den aldrig i produktion.

Redaktörens rekommendationer

• Du kommer snart att kunna titta på YouTube-videor i din Android Automotive-bil
• De bästa laddningsapparna för elbilar hjälper dig att hitta rätt station för vilken elbil som helst
• Hyundai, Kia återkallar en halv miljon amerikanska bilar på grund av brandrisk
• Sony vill att du ska spela ditt sommarsoundtrack på sina nya trådlösa högtalare
• Harman vill att du ska anpassa hur din bil reagerar i oväntade situationer

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.