Hyundais systermärke, Kia, säljer en EV-version av sin populära Soul halvkombi, men hittills har ingen Hyundai-märkt bil erbjudit den rena och gröna tekniken som en plug-in. Det ändrades idag med introduktionen av 2016 Hyundai Sonata Plug-In Hybrid på bilmässan i Detroit.
Vid sidan av en bensin-elektrisk version av Sonata, tog Hyundai omslagen av en medelstor sedan som biltillverkaren hävdar kommer att kryssa upp till 22 miles utan att använda en droppe bensin. Gaspriserna kan vara på historiska lägsta nivåer, men åtminstone i de flesta delar av landet är det fortfarande mycket mer ekonomiskt att tanka ett fordon med el än att fylla på vid pumpen.
Drivlinan använder samma 2,0-liters fyrcylindriga motor som nya Sonata Hybrid, men har en kraftfullare elmotor och ett batteri med större kapacitet. Den så kallade Transmission Mounted Electrical Device, eller TMED, är en 50 kW elmotor som hänger på den sexväxlade automatiska växellådan. Det är den mest kraftfulla installationen i Sonata-serien, med en kombinerad effekt på 202 hästkrafter.
Relaterad
- Hyundai Ioniq 5 första körrecension: Retro modern
- Hyundai lanserar helelektriskt märke, med tre modeller på väg
- Hyundai Sonata Hybrids solcellstak kan ge upp till 700 miles av "gratis" körning
Ett 9,8 kWh batteripaket ger el. Anslut till en 240-volts nivå 2-laddare och Sonata Plug-In Hybrid får en fullständig laddning efter cirka två och en halv timme. Med ett vanligt 120-voltsuttag fördubblas laddningstiden till fem timmar. Ägare kan programmera och övervaka laddning på distans med hjälp av en smartphone-app.
Lyxdetaljer som lädersäten är valfria på Sonata Plug-In Hybrid, men Hyundai inkluderar några exklusiva funktioner som är valfria på mindre Sonatas. Dessa inkluderar övervakning av döda vinkeln och en handsfree trunk. En lång rad lyxiga extrafunktioner – från en uppvärmd ratt till adaptiv farthållare – finns också som tillval.
Hyundai har ännu inte meddelat priset för sin första plug-in men lovar att den kommer att finnas tillgänglig i utvalda öst- och västkuststater i år. Köpare kan betala en premie, men de flesta kommer att hjälpa till att kompensera för den extra kostnaden med federala skattelättnader som förväntas vara $4 500 per fordon.
Redaktörens rekommendationer
- Hyundai Ioniq 6 första körrecension: välkommen till framtiden
- 2022 Hyundai Santa Cruz första körning: Äntligen något nytt
- 2021 Hyundai Elantra går hybrid, lägger till trådlös Apple CarPlay och Android Auto
- Hyundai försöker göra vanliga sedanbilar mer spännande med Sonata N-Line
- Hyundais drömmande hot hatch-koncept skulle kunna skapa en kul att köra hybrid
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
