År 2021 kan du sitta bakom ratten i en verkligt förarlös Volvo. Det berättade nyligen den svenska biltillverkarens forsknings- och utvecklingschef Bilanslutningen att företaget planerar att sälja en Nivå 4 självkörande crossover-SUV 2021. Nivå 4 autonomi beskriver bilar som kan köra sig själva utan mänsklig interaktion, förutom att gå in på en slutdestination.
Enligt Volvos Senior Vice President Henrik Green kommer nästa generations XC90 att monteras nära Charleston, South Carolina, och bör kunna ta "sovande passagerare" från punkt A till Punkt B. Naturligtvis skulle endast begränsade vägar vara berättigade för dessa bilar att köra på, men trots det kan detta vara ett stort steg framåt i världen av autonoma fordon. Enligt Green är målet för tillfället att delvis automatisera pendlingarna.
Rekommenderade videor
Den föreslagna tekniken kommer att kallas Highway Assist, vilket låter mycket som Pilot Assist, en funktion som Volvo redan stöder på sina befintliga modeller. Men anta inte att Highway Assist kommer att vara standard på Volvo-fordon – snarare skulle det vara ett premiumtillägg till XC90, och skulle slå tillbaka dedikerade förare (eller icke-förare, så att säga) "fyra siffror". Naturligtvis lämnar det en hel del att överväga, och vi har ännu inte tagit reda på någon konkret prislapp.
Relaterad
- CES 2021 och bilar: Vad vi förväntar oss i autonoma bilar, elbilar och mer
- Unik cykeljacka kan förbättra säkerheten i en värld av autonoma bilar
- Volvo har skapat en autonom lastbil som ser ut som en sportbil
Nivå 4 semi-självkörande teknik är för närvarande inte tillgänglig för allmänheten och är särskilt differentierbar genom att den inte övergår till mänsklig förarkontroll vid nödåtgärder nödvändig. Även om Volvo har testat liknande system i och runt sitt huvudkontor i Göteborg, Sverige, har de inte gjort några sådana tester i USA.
Green noterade vidare att den nya Highway Assist-funktionen skulle utnyttja information baserad i molnet, som kartdata, för att styra och dirigera bilen. Det skulle inte förlita sig på kommunikationssystem mellan fordon och infrastruktur, rapporterar The Car Connection. Snarare skulle Highway Assist bero på lidar, radar och kameror ombord.
Volvo kommer att behöva arbeta nära både nationella och statliga tillsynsmyndigheter för att få grönt ljus för det autonoma systemet, vilket har varit en utmaning för andra biltillverkare. Men det har tre år på sig att göra det för att infria sitt löfte.
Redaktörens rekommendationer
- 2021 Volvo XC40 Recharge first drive review: Raffinerad EV-finhet
- MIT: s skuggtittande teknik kan låta autonoma bilar se runt hörnen
- Varför CERNs arbete med Volvos autonoma bilar spelar ingen roll
- Volvo går stort, sätter in autonom körteknik i en fullstor buss
- Detta futuristiska autonoma podhotell kör dig runt medan du sover
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
