2019 Hyundai Elantra får skarpare utseende, fler tekniska funktioner

Det fanns inga teaserbilder, inga läckor och inga spionbilder. Hyundai överraskade oss genom att ge Elantra en grundlig uppdatering inifrån och ut för 2019 års modell utan föregående meddelande. Förändringarna ger en mycket skarpare design och fler tekniska funktioner till en av företagets mest populära modeller.

Detta är inte ett litet nyp och tuck som hastigt beställts som svar på växande konkurrens. Det är en långtgående uppdatering som tar med helt ny plåt från vindrutans bas till spetsen av den främre stötfångaren. Stylister flyttade Elantra i en skarpare riktning genom att ge den en mer mejslad återgivning av Hyundais allestädes närvarande kaskadgrill flankerad av stora, triangulära strålkastare med LED-insatser. Triangelformade dimljus och krusningar i huven ger en sportig touch till designen.

Den mittersta delen av bilen förblir densamma, men bakdelen får nya lampor och ett omdesignat bagagelucka med feta bokstäver under Hyundai-emblemet. Nummerskylten rör sig följaktligen ner från bagageluckan till stötfångaren. Ytterligare lättmetallfälgar och en bredare palett av lackfärger avrundar listan med exteriöruppdateringar.

Inuti är justeringarna mindre uppenbara eftersom de till stor del är tekniska relaterade. Hyundai har utrustat Elantra med den senaste generationen av sitt pekskärmsbaserade AVN-infotainmentsystem. Det är snabbare än tidigare tack vare en uppgraderad processor, enligt till företaget. Basbilar visar AVN på en fem-tums pekskärm medan dyrare varianter drar nytta av en åtta-tums enhet. Elantra erbjuder också Apple CarPlay och Android Auto kompatibilitet och en trådlös telefonladdare, men att lägga till dem kräver att man flyttar upp i trimhierarkin eftersom de inte är tillgängliga på basmodellen med hyrbilsspecifikation.

2019 ger också kollisionsundvikande med automatisk bromsning, filhållningshjälp och förarens uppmärksamhet. Dessa funktioner är utvecklade för att göra körningen säkrare och är standard på alla utrustningsnivåer med det anmärkningsvärda undantaget för SE-basmodellen. Lägger du märke till ett mönster?

De flesta Elantra-modeller kommer att lämna fabriken med en 2,0-liters fyrcylindrig motor under huven. Den ger 147 hästkrafter vid 6 200 rpm och 132 pund-fot vridmoment vid 4 500 rpm. Kraften går till framhjulen genom en sexväxlad manuell växellåda på basbilar eller en sexväxlad automatisk på nästan varannan trimnivå. Elantra Eco förblir ekonomimästaren i serien med en mindre, 1,4-liters fyra som ger 128 hästkrafter och 156 lb-ft. av vridmoment. Den växlar genom en sjuväxlad dubbelkopplingslåda. Äntligen, Elantra Sport gjord för förare som vill piffa upp sin pendling har en 201-hk 1,6-litersmotor och en sexväxlad sticka.

2019 års Hyundai Elantra kommer att nå utställningslokaler före slutet av 2018. Den kommer att erbjudas i sex utrustningsnivåer som heter SE, SEL, Value Edition, Limited, Eco respektive Sport. Företaget kommer att släppa fullständig prisinformation under de kommande månaderna. När den kommer till utställningslokalerna kommer Elantra att tävla mot den ständigt populära Toyota Corolla, den högteknologiska Honda Civic, den förarvänliga Mazda3 och den helt nya 2019 Volkswagen Jetta.

Redaktörens rekommendationer

• Gå åt sidan, Tesla. Hyundai Ioniq 6 är den bästa elektriska sedan för massorna
• Amazon Air lägger till ytterligare 12 lastjets så att du kan få din beställning snabbare
• Hyundai återkallar 430 000 Elantra sedaner på grund av brandfara
• Hyundai försöker göra vanliga sedanbilar mer spännande med Sonata N-Line
• Nya Hyundai Ioniq elbil får stora ökningar i räckvidd och hästkrafter

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.