För förare finns det tillfällen då det känns som om det hastigt närmande utryckningsfordonet, med sin siren som skräller, har kommit från ingenstans. På en fullsatt gata med flera filer eller vid en trafikerad korsning kan dess plötsliga uppträdande förvirra en förare till att göra fel flytta när du försöker röja vägen, vilket gör saken värre för insatsfordonet när det försöker nå sin destination.
I sådana fall skulle en tidigare varning om fordonets närmande, inklusive varifrån det kommer, göra det möjligt för föraren att fatta bättre och säkrare beslut.
Nuro – en startup som använder små autonoma fordon för att leverera matvaror – har uppnått en viktig milstolpe i utvecklingen av självkörande bilar. Startupens senaste fordon - R2 - har beviljats ett undantag från federala säkerhetsföreskrifter utformade med människans drivna fordon i åtanke. I ett blogginlägg sa Nuro att det var det första företaget som beviljades ett sådant undantag.
Undantaget innebär att Nuro nu kan tillverka och driva fordon som inte är avsedda för mänskliga förare. Alla företag som tillverkar ett fordon för användning på allmänna vägar måste följa Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS). Men dessa regler är skrivna för bilar som körs av människor, så de kräver bland annat att bilar har rattar och pedaler. Det utgör en stor vägspärr (ingen ordlek) för alla företag som utvecklar autonoma bilar.
Hyundai etablerade nyligen sin egen flygande taxidivision, och blev den senaste i en lång rad företag som tog ett skott på denna sci-fi-teknik. Även om det är oklart när den första flygande taxibilen från Hyundai kommer att börja tillverkas, kommer företaget att presentera en konceptversion på CES 2020.
Hyundai har inte avslöjat många detaljer om den flygande taxin, som den refererar till som ett "personligt flygfordon". Fordonet kommer att visas tillsammans med en autonom konceptbil Hyundai kallar ett "för ändamålet byggt fordon". Detta konceptfordon kommer att ha en anpassningsbar design, vilket ger den en mängd möjliga användningsområden, Hyundai påståenden. Båda fordonen är designade för att fungera utifrån ett "nav" för transport som skulle kunna byggas i stadskärnor, hävdar Hyundai.
