McAfee säkerhetsforskare lyckades lura Tesla-fordon att bryta mot lagen genom att placera elektriska tejp på skyltar med hastighetsbegränsningar, i en demonstration av en annan sårbarhet för självkörande bilar.
I fynd avslöjats av McAfee genom sin officiella blogg avslöjade säkerhetsföretaget att det lurade 2016 års modeller av Teslas Model X och Model S, som använde kamerasystem från Intels Mobileye, bröt hastighetsgränserna med den strategiska placeringen av elektriska tejp.
Rekommenderade videor
Forskare applicerade en enda bit svart elektrisk tejp för att förlänga mittlinjen i "3" av en 35-mile-per-timme hastighetsbegränsningsskylt. Detta lurade MobilEye-kameran att läsa skylten som 85 miles per timme, vilket tvingade Tesla-fordonets farthållare att accelerera bilen över den verkliga hastighetsgränsen.
Relaterad
- Vad är skillnaden mellan Tesla Autopilot och Full Self-Driving?
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
- Tesla återkallar 130 000 amerikanska fordon på grund av säkerhetsproblem med pekskärm
Intel bestrider att tricket var en motståndskraftig attack, eftersom bandet också kan ha lurat vissa mänskliga förare att tro att den manipulerade skylten sa 85 miles per timme.
Tesla slutade dock använda Mobileyes kamerasystem 2016, vilket innebär att de nyare Tesla-fordonen är inte påverkas genom eltejp-tricket. Dessutom verkar andra fordon som använder nyare versioner av Mobileye-tekniken också vara resistenta mot manipulationen.
McAfee avslöjade sina resultat för Tesla och Mobileye förra året, där båda företagen uttryckte intresse för forskningen. De har dock inga planer på att ta itu med problemet, vilket gör äldre fordon sårbara för den enkla, men ändå ganska osannolika attacken.
Enligt Jason Levine, verkställande direktör för Center for Auto Safety, visar McAfees forskning att "betydande faror” presenteras av övertilliten till självkörande teknik. "AutoPilot är en missvisande term som lätt kan skapa en fara för dem som sitter inne i en Tesla. Vad den här studien visar är hur farlig funktionen kan vara för alla på vägen, säger Levine till CBS News.
Klistermärken och tejp är tydligen Teslas kryptonit Autopilot, som en annan forskning av Tencent Keen Security Lab från april förra året avslöjat brister i det självkörande systemet med samma material. I ett fall fick små röda klistermärken på marken ett Tesla-fordon att tro att det behövde byta fil, vilket skulle tvinga bilen in i mötande trafik.
Redaktörens rekommendationer
- Är Tesla Full Self-Driving värt det?
- Tesla återkallar 363 000 av sina fordon på grund av säkerhetsproblem
- Tesla hoppas att fullständig självkörande beta kommer att finnas tillgänglig globalt i slutet av 2022
- Elon Musk eyes 2024 för Tesla robotaxi utan ratt, pedaler
- Hur en stor blå skåpbil från 1986 banade väg för självkörande bilar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
