Hyundai avslöjar futuristisk vätgasbränslecellsbil

click fraud protection

1 av 5

Det är lätt att titta på bilen på din uppfart och oroa sig för dess koldioxidavtryck, men hur är det med maten i ditt kylskåp?

De flesta av de saker vi köper kommer dit de ska i kommersiella lastbilar, och dessa lastbilar skapar en överdriven mängd koldioxidutsläpp. Hyundai tror att lösningen på det problemet kan vara att anpassa den vätgasbränslecellsteknik som används i dess Nexo crossover för att driva en stor rigg. Hyundai HDC-6 Neptune-konceptet visar hur en framtida bränslecellsbil kan se ut. Till och med dess kylvagn var designad för att hålla koldioxidutsläppen till ett minimum.

Rekommenderade videor

Hyundai svepte in vätetekniken i en retro futuristisk design. Inspirationen kom från strömlinjeformade tåg, särskilt de som designades av Henry Dreyfuss för New York Central Railroad på 1930-talet, enligt ett pressmeddelande från Hyundai. De där suggestiva designerna bidrog till att ge järnvägarna en extra glamour då de mötte ökande konkurrens från bilar och flygresor. Hyundai ville ta med en del av samma stil till vad som normalt är ett utilitaristiskt fordon som sliter i anonymitet (åtminstone tills man skär av dig på motorvägen).

"Bränslecellsdrivlinan gav oss möjligheten att omdefiniera den klassiska typologin och lastbilens arkitektur”, sa Luc Donckerwolke, designchef för Hyundai Motor Group, i ett påstående. Donckerwolke, som arbetade på Lamborghini och Bentley innan han kom till Hyundai, och hans team behövde inte packa en skrymmande dieselmotor, vilket gjorde att de kunde bli kreativa. Hyundai hävdar att lastbilens övergripande form också erbjuder bättre ergonomi än konventionella konstruktioner.

HDC-6 Neptune-traktorn drar inte vilken gammal släp som helst. Konceptsläpvagnen HT Nitro ThermoTech är designad för att hålla lasten kall mer effektivt än konventionella kylsläp, enligt Hyundai. Förbättrad termisk effektivitet gör att temperaturen kan kontrolleras mer exakt och innebär att kylutrymmet inte påverkas av utomhustemperaturer, hävdar Hyundai. Det beror delvis på väggar konstruerade av skum inklämt mellan fiberförstärkta polymerskal. Kylaggregatet fungerar även när lastbilen är avstängd och är nästan tyst, vilket är en stor fördel för nattleveranser i tätorter, enligt Hyundai.

Hyundai presenterade HDC-6 Neptune på North American Commercial Vehicle Show i Atlanta, snarare än en plats utomlands, eftersom den överväger att gå in i det nordamerikanska kommersiella fordonet marknadsföra. Hyundai säljer redan kommersiella lastbilar på andra marknader och planerar att installera dem 1 600 bränslecellsbilar i Schweiz (med en mer konventionell design) fram till 2023. Medan Hyundai kallade USA för en "viktig nästa fas" av sina bränslecellsplaner, diskuterade företaget inte specifika planer på att sälja bränslecellsbilar här. Hyundai säljer för närvarande sin Nexo bränslecellscrossover i Kalifornien.

Hyundai är inte det enda företaget som vill bygga kommersiella lastbilar med vätgas tillsammans med personbilar. Toyota testar för närvarande prototyper av bränslecellstruckar i Kalifornien, även om de inte har förbundit sig till en produktionskörning utöver den första satsen på 10 testfordon. Lastbilarna är modifierade Kenworth-modeller, snarare än clean sheet-designer. Toyota jobbar också på bränslecellsbussar och nyligen avslöjade en snygg redesign av sin Mirai sedan.

Alla bränslecellsfordon har ett begränsat utbud av vätgas och brist på bensinstationer. Detta kan dock vara ett mindre hinder för kommersiella fordon än för personbilar. Många lastbilar kör på fastställda rutter mellan utsedda terminaler, så de behöver inte ett omfattande nätverk av stationer. Långdistanslastbilar avviker längre från dessa terminaler och kan vara en svår nöt att knäcka för väteförespråkare som Hyundai och Toyota.

Redaktörens rekommendationer

  • Forskare upptäcker hur man förvandlar giftig avloppsgas till vätgas
  • Hyundai slår två nya landhastighetsrekord i bränslecellshybridbilar
  • Toyotas E-volution fortsätter med 2021 Mirai och 2021 RAV4 Plugin
  • Toyota använder vätebränsleceller för att driva en av sina japanska fabriker
  • BMW retar vätgasbilar igen med bränslecell X5-konceptet

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.