1 av 21
Hyundai behandlade Elantra, en av dess populäraste och mest prisvärda modeller omfattande uppdateringar för 2019 års modell. Inte en att vila på sina lagrar, det sydkoreanska företaget uppdaterar igen namnskylten för 2020 års modell med ytterligare standardfunktioner utvecklade för att göra körningen säkrare och bekvämare, plus en ny transmission som ökar bränslet effektivitet.
Den stora nyheten för 2020 är att varje Elantra, från den billigaste modellen till den dyraste varianten, erbjuder frontkollisionshjälp. Den här tekniken förlitar sig på att den framåtvända kameran upptäcker en förestående kollision, varnar föraren om det och bromsar automatiskt vid behov. Frontkollisionsteknik hjälper till att minska kollisioner bakifrån med 50 procent, enligt till Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Listan över standardfunktioner växer också med tillägget av filhållningshjälp, som styr bilen tillbaka in i sin fil om den svänger ut, och förarens uppmärksamhetsvarning, som upptäcker förarens trötthet.
Rekommenderade videor
Automatisk klimatkontroll med två zoner och en 3,5-tums tunnfilmstransistor (TFT) informationsdisplay inbäddad i instrumentklustret ansluter sig också till listan över standardfunktioner för 2020. Båda funktionerna var tidigare endast tillgängliga på dyrare varianter av bilen.
Relaterad
- Du är på väg att betala mer för Amazon Prime
- Om du fortfarande hatar mobilspel 2021 så spelar du inte tillräckligt många av dem
- Smart ny A.I. systemet lovar att träna din hund när du är borta från hemmet
Specifikationsbladet ändras också för 2020 års modell. Hyundai utvecklade en kontinuerligt variabel växellåda (CVT) som ersätter den sexväxlade automatlådan som tidigare fanns på de flesta utrustningsnivåer. Företaget hävdar att byte från en konventionell automatisk till en växellös CVT förbättrar effektiviteten med två mpg i en kombinerad cykel över hela linjen. Effektivitetsmästaren i Elantra-serien är SE-modellen, som uppnår upp till 35 mpg.
CVT kommer med förprogrammerade virtuella växlar i ett försök att blidka förare som är vana vid att köra en vanlig automat. Alternativt fortsätter Sport- och Eco-modellerna med en sjuväxlad dubbelkopplingsautomatlåda. Den sexväxlade manuella växellådan som erbjöds på SE- och Sport-modellerna har dock fasats ut för 2020 års modell, troligen på grund av bristande efterfrågan.
Medan Hyundai gjorde stora förändringar i transmissionsavdelningen, fortsätter portföljen av tillgängliga motorer utan större modifieringar. Standardmotorn är en naturligt aspirerad (läs: turbolös), 2,0-liters fyrcylindrig som ger 147 hästkrafter. Eco-modeller får en turboladdad, 1,4-liters fyra med 128 hk på kranen. Slutligen drar den entusiastbetande Sport-modellen nytta av en 1,6-liters turbofyra som sätter 201 hk under förarens högra fot. Hyundai gav också Sport-modellen en omdesignad bakre fjädring för att förbättra hanteringen.
Hyundai Elantra 2020 kommer att börja säljas över hela USA under våren. Priset börjar på $18 950 innan Hyundai lägger till en obligatorisk destinationsavgift på $920. Den extra standardutrustningen är trevlig, men den är inte gratis. För att lägga till sammanhang har den utgående 2019-modellen ett baspris på $17 200. När den kommer till utställningslokaler kommer den uppdaterade 2020 Elantra att möta konkurrens från Honda Civic och Volkswagen Jetta, bland andra.
Redaktörens rekommendationer
- Sårbarhet stjäl data från Intel- och AMD-processorer - och du är förmodligen påverkad
- Så här tar du bort festliga överdrifter - om du är i rymden
- PAW Patrol dogs tar dig dit du är på väg med den nya Waze-funktionen
- Om du är ute efter en PS5 kanske du har en chans att få en från Target imorgon
- Android 11 rullas nu ut till några Samsung Galaxy-telefoner, om du har tur
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
