Låt inte namnet Autopilot lura dig: Ingen av bilarna i Teslas nuvarande sortiment är kapabla att köra sig själva. Istället är Autopilot ett delvis automatiserat system som regelbundet förbättras via över-the-air mjukvaruuppdateringar. Den förlitar sig på åtta surroundkameror som ger bilen 360-graders sikt för upp till 820 fot, 12 ultraljudssensorer och en framåtriktad radar. Tesla har regelbundet betonat att man, till skillnad från sina konkurrenter, inte tror på lidar-teknik.
Data som samlas in av Autopilotens hårdvara gör att bilen kan styra, accelerera och bromsa automatiskt inom dess körfält, vanligtvis kallad adaptiv farthållare, även om företaget varnar för att systemet kräver aktiv förare övervakning. Med andra ord, även om din Model S kan styra sig själv runt en kurva, bör du inte titta på en film medan du kryssar ner I-80 i 75 mph. Det finns många omständigheter som autopiloten inte kan hantera på egen hand, och föraren kan bli ombedd att ta över utan förvarning.
Autonoma bilföretaget Waymo säger att det kommer att sluta använda termen "självkörande" i ett drag som många kommer att se som ett svep mot Tesla.
Alphabet-ägda Waymo sa att den från och med i år kommer att hänvisa till sin körteknik som "helt autonom".
En Tesla-entusiast har lagt upp en video som visar ett Model 3 Performance-fordon som reser från San Francisco till Los Angeles, Kalifornien i Full Self-Driving (FSD) betaläge, med nästan ingen mänsklig inblandning nödvändig under hela resan.
Videon (ovan), som sågs av Teslarati, har snabbats upp för att komprimera den 380 mil långa resan på 0 15 minuter av bilder, även om det fortfarande är lätt att se fordonets körbeslut spelas ut på dess pekskärm visa.
