Den svenska biltillverkaren och den amerikanska samåkningsjätten har tillsammans utlovat 300 miljoner dollar till samarbete, som fortfarande börjar med utvecklingen av "basfordon" som ska fungera som testbäddar för tekniken. Fordonen kommer att tillverkas av Volvo och sedan köpas av Uber.
Rekommenderade videor
Genom att använda samma fordonsdesign kommer de två företagen att kunna synkronisera sina utvecklingsprogram för autonoma bilar. Ett pressmeddelande från Volvo sa bara att basfordonet kommer att använda sin Scalable Product Architecture (SPA) plattform, som ligger till grund för XC90 SUV, S90 sedan och V90 vagn. Renderingar som släppts av Volvo visar en XC90 med Uber-grafik och extra hårdvara för autonom körning. Fordon som detta kommer att ge gratisresor till allmänheten i Pittsburgh denna månad.
Relaterad
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Är Tesla Full Self-Driving värt det?
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
Läs mer:Volvo drar ett streck i sanden på självkörande bilar
Båda företagen har omfattande pågående forskningsprojekt för autonoma bilar. Uber har en flotta av Ford Fusion Hybrid-prototyper som började ströva omkring på Pittsburghs gator tidigare i år. Under sin DriveMe-banner har Volvo testat olika autonoma system i Göteborg, Sverige, och planerar att utöka testerna till London och flera städer i Kina senast 2017. Biltillverkaren tror att autonom körning kommer att bidra till att eliminera skador och dödsfall i sina nya bilar till 2020.
Volvo går med General Motors i par med ett samåkningsföretag för att utöka sin verksamhet. GM investerar i Lyft och tillhandahåller bilar till Lyft-förare under ett lågprisleasingprogram. Det är en allmän uppfattning att autonoma bilar för närvarande utvecklad av det senaste GM-förvärvet Cruise Automation är avsedda för Lyft-tjänst. Ford hävdar att det kommer att göra det släppa en helt autonom bil syftar till samåkningstjänster om fem år.
Chefer och analytiker tror att kombinationen av självkörande bilar och samåkning kan vara en potent. Samåkningsföretag skulle kunna minska kostnaderna avsevärt och öka tillgängligheten genom att eliminera mänskliga förare. Samtidigt kan biltillverkare använda den potentiella försäljningen av flottor av självkörande bilar till samåkning företag som en skydd mot minskat individuellt bilägande som just dessa företag förväntas göra anstifta.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Vad är skillnaden mellan Tesla Autopilot och Full Self-Driving?
- Ford och VW lägger ner Argo AI autonom bilenhet
- Tesla hoppas att fullständig självkörande beta kommer att finnas tillgänglig globalt i slutet av 2022
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
