Om vi någonsin får se helt autonoma bilar tutar längs våra gator, kommer de att behöva kunna hantera extrema väderförhållanden som regn, snö och dimma.
Mycket av testerna på allmänna vägar idag sker på platser som Arizona. Det mestadels ljusa och torra vädret där tillåter autonoma bilföretag att fokusera på att finslipa kärntekniken som driver deras fordon, men nästa steg är att föra fram den tekniken så att fordonen kan hantera svårigheter på ett kompetent och säkert sätt väder.
Rekommenderade videor
Med det i åtanke tar en av ledarna inom den självkörande sektorn, Alphabet-ägda Waymo, en del av sina autonoma Chrysler Pacifica och Jaguar I-Pace fordon till Florida för test i kraftigt regn under orkanen säsong.
Relaterad
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Vad är skillnaden mellan Tesla Autopilot och Full Self-Driving?
"Tungt regn kan skapa mycket buller för våra sensorer [och] våta vägar kan också leda till att andra trafikanter beter sig annorlunda", skrev Waymo i
ett blogginlägg Denna vecka. "Testerna låter oss förstå de unika körförhållandena och få bättre koll på hur regn påverkar våra egna fordonsrörelser också."Waymo kommer att börja med att sätta sina fordon på en stängd bana i Naples, Florida för att testa sin sensorsvit, som inkluderar lidar, kameror och radar. Sedan, efter flera veckor, planerar man att ta sina fordon ut på allmänna vägar i Miami, en av de blötaste städerna i USA med en genomsnittlig nederbörd på 61,9 tum per år.
Av säkerhetsskäl kommer de först att manövreras manuellt av Waymo-testförare, vilket gör att fordonens omborddatorer kan samla in användbar data om prestanda under verkliga förhållanden. Några av fordonen kommer också att spendera tid på motorvägarna mellan Orlando, Tampa, Fort Myers och Miami, sa företaget.
Waymo har redan testat förmågan hos sin teknik att hantera regn med försök i Washington, men om tidigare år är något att gå efter kommer Florida att presentera de mest utmanande förhållandena hittills när det kommer till hårt väder.
Företaget har loggat mer än 10 miljoner miles av tester på allmänna vägar sedan projektet startade under systerbolaget Google 2009. I december 2018 blev Waymo det första företaget att debitera folk för samåkningstjänster använder autonoma fordon, även om en mänsklig säkerhetsförare fortfarande måste sitta bakom ratten i händelse av problem på vägen.
Även om enorma framsteg har gjorts inom området för autonoma bilar de senaste åren, är det mer forskning och utveckling krävs för att säkerställa att fordonen bekvämt kan hantera en myriad av scenarier, både på vägen och väderrelaterad.
Omfattningen av utmaningen underströks nyligen av en annan ledare inom området, General Motors-stödda Cruise, som i juli 2019 sa att man skulle behöva försena lanseringen av en planerad robo-taxitjänst eftersom den behöver utföra ytterligare vägtester av sin autonoma teknik.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Waymo fördubblar serviceområdet för sina robotaxiturer
- Är Tesla Full Self-Driving värt det?
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
