I morse, onsdagen den 30 oktober, Fiat Chrysler (FCA) och Peugeot Citroen (PSA) meddelade att de förde samtal om en möjlig sammanslagning som skulle skapa den fjärde största biltillverkaren i volym i världen. Flera timmar senare uppdaterades historien på Wall Street Journal webbplats med en rapport om att de två sidorna hade kommit överens, i väntan på ratificering av båda företagsstyrelserna.
Enligt avtalet skulle Peugeots vd Carlos Tavares bli vd för det sammanslagna bolaget, och FCA: s ordförande John Elkann skulle bli ordförande. Tillsammans skulle de övervaka en enhet med 48,4 miljarder dollar i marknadsandel. Peugeots styrelse var först med att i princip gå med på sammanslagningen på onsdagsmorgonen. Exor, Agnelli-familjens holdingbolag som kontrollerar FCA, gick senare med på att slutföra sammanslagningen, med förbehåll för styrelsens godkännande.
Rekommenderade videor
För närvarande är FCA Detroits tredje största biltillverkare medan PSA är Europas näst största. Denna sammanslagning skulle göra det sammanslagna företaget till en rival till Volkswagen AG och skaka om den globala industrin. I en
Detroit News artikel Karl Brauer, verkställande utgivare för Cox Automotive sa i ett uttalande, "Varken FCA eller PSA, oberoende, är i en position att leda branschen inom fordonsförsäljning och produktutveckling, men som en enad front är de omedelbart tillbaka i kampen för att konkurrera om volym, marknadsandelar och avancerad teknik med dagens mer kraftfulla biltillverkare.”Just denna sista juni, FCA återkallade sitt erbjudande om att gå samman med Renault över oro över att den franska regeringen skulle acceptera fusionen. Den franska regeringen äger 15 procent av Renault. och det har inte varit någon branschhemlighet att FCA har letat efter en sammanslagning för att hjälpa biltillverkaren att konkurrera på en global marknad som är alltmer beroende av skala.
PSA har en historia av att ta amerikanska bilföretag och få dem att vända, med början 1978 då det tog över Chrysler Europe och tog på sig dess skulder och tog bort bördan av det kämpande Chrysler-företaget vid tid. Sedan 2017 kom PSA igen till undsättning, den här gången för GM Europe genom att ta över både Opel och Vauxhall-märkena för 2,33 miljarder dollar, vilket gör den till Europas nummer 2 biltillverkare efter Volkswagen.
Redaktörens rekommendationer
- Fiat Chrysler byter ut bilar mot masker i enorma produktionsansträngningar
- Fiat Chrysler är den senaste som samarbetar med autonoma teknikspecialisten Aurora
- Google, Harman hjälper Fiat-Chrysler att se över sin infotainmentteknik
- Förre Fiat-Chryslers vd Sergio Marchionne avlider vid 66 års ålder
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
