En tidigare rapport i The Electronic Times som sade att Hyundai siktade på att utöka räckvidden på 265 mil för det nuvarande FCEV-fordonet till 497 mil, nästan det dubbla. Rapporten sa också att den nya modellen kommer att introduceras i slutet av 2017 men kommer att gå i massproduktion 2018. Det blir återigen en SUV, som den nuvarande Hyundai Tucson Fuel Cell-modellen. Förutom SUV: arnas popularitet tar FCEV-komponenter mycket utrymme och stadsjeepar har mer utrymme tillgängligt än FCEV-sedanerna tillverkade av Honda och Toyota.
Rekommenderade videor
Hyundai Tucson Fuel Cell, som introducerades 2013, var den första FCEV som serietillverkades, men den tillverkas fortfarande i små kvantiteter. Produktionen är begränsad till 1 000 fordon per år och det är inte klart om den har nått dessa mål. De två största anledningarna till att försäljningen inte har varit större är höga kostnader och den begränsade tillgången på vätgastankstationer.
Relaterad
- Hyundais nya MobED-robot kan bära sprit och spädbarn
- Apples samtal med Hyundai och Kia om elfordon är enligt uppgift "pausade"
- Hyundai lanserar helelektriskt märke, med tre modeller på väg
Tucson Fuel Cell har aldrig varit till salu, endast för leasing, utan någon möjlighet att hyra/köpa i slutet av löptiden. Hyresavtalet kräver en betalning på 3 000 USD i förskott och 500 USD i månaden i 36 månader. Som en del av leasingavtalet ingår bränsle och underhåll samt tillstånd att köra i High Occupancy Vehicle (HOV) körfält på motorvägen.
De enda platserna i USA där FCEV Tucsons är tillgängliga att hyra är i specifika delar av norra och södra Kalifornien. Det finns för närvarande bara 5 vätgasstationer i den norra delen av staterna (i Hayward, San Francisco och nära San Jose). Det finns 16 vätgasstationer i Los Angeles-området, så långt söderut som Dana Point. Med den nuvarande modellen räcker inte räckvidden på 265 mil för att göra den 383 mil långa resan från San Francisco till Los Angeles, så all körning med de nuvarande fordonen är begränsade till sina egna delar av Kalifornien.
För att priserna ska sjunka, vilket möjliggör en ökning av hyreskontrakten, kommer FCEV: erna att behöva produceras i större kvantiteter. Och medan en bredare distribution behövs för att stödja fler kunder, kräver det i sin tur fler påfyllningsstationer. Så även om vätebränsleceller är det mest miljövänliga bränslesystemet på vägen — vatten är det enda utsläppet — chanserna att fler FCEV-bilar kommer från startblocket beror på framgångsrika ansträngningar på både bränsletillgänglighet och lägre priser.
Redaktörens rekommendationer
- Gå åt sidan, Tesla. Hyundai Ioniq 6 är den bästa elektriska sedan för massorna
- 2022 Hyundai Santa Cruz första körning: Äntligen något nytt
- Framtida Hyundai och Kia elbilar kommer att kunna ladda varandra
- John Wick manusförfattare skriver ny Splinter Cell-anime för Netflix
- Nytt Splinter Cell-spel är enligt uppgift på gång, med släppning planerad till 2021
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
