1 av 14
För köpare som tycker att standard Range Rover är för stor, eller kanske bara för konservativt utformad, erbjuder Land Rover Range Rover Sport. För 2019 års modell får Sport samma handfull uppgraderingar som sitt stora syskon, inklusive mer förarassistansteknik och ett nytt plug-in hybriddrivlinaalternativ.
2019 Land Rover Range Rover Sport P400e plug-in hybrid är en del av Land Rovers strävan att elektrifiera hela sin lineup under de närmaste åren. Tillkännagav förra året, den använder samma drivlina som den större Range Rover P400e. Den drivlinan består av en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor, en elmotor och ett 13,1 kilowatt-timmars litiumjonbatteri.
Rekommenderade videor
Den totala systemeffekten är 398 hästkrafter och 472 pund-fots vridmoment, samma som Range Rover P400e. Land Rover säger att Range Rover Sport P400e kommer att klara 0 till 60 mph på 6,3 sekunder, nå en topphastighet på 137 mph och färdas 31 miles på enbart elektrisk kraft, när den körs med en lättare fot. Det omedelbart tillgängliga vridmomentet för elmotorn borde vara till hjälp i terrängen, förutspår Land Rover. P400e har redan
skalade trappan med 999 steg till China's Heaven's Gate för att bevisa sina meriter.Relaterad
- Att åka terräng i en plug-in Jeep är som att vandra med luftkonditionering
- Land Rover Defender kan bli en fjärrstyrd bil i naturlig storlek
- Nya Land Rover Defender offroader åker på safari för att bevisa sin tuffhet
Resten av drivlinan är oförändrad, vilket innebär att köpare får massor av andra val. Land Rover erbjuder också en 3,0-liters kompressormatad V6 med 340 hk eller 380 hk, en 254 hk 3,0-liters turbodiesel V6 och en 518 hk 5,0-liters kompressormatad V8. Men om du verkligen vill att din Range Rover Sport ska vara sportig måste du satsa på den SVR prestandamodell. Med en 575-hk version av V8:an kan den sprinta från 0 till 60 mph på 4,3 sekunder, enligt Land Rover.
Precis som den stora Range Rover får Range Rover Sport också ett nytt Wade Sensing-system för 2019. Den använder sensorer på undersidan av ytterspeglarna för att övervaka vattendjupet fordonet vadar in i. Land Rover hävdar att Range Rover Sport kan vada i vatten upp till 33,5 tum djupt, och systemet kommer att varna föraren om de överskrider den gränsen. Inte för att de flesta ägare kommer att testa just den förmågan i den verkliga världen.
Den andra stora tekniska nyheten för 2019 är tillägget av Adaptiv farthållare med styrassistans som en del av det nya Driver Assist Pack, även om dessa funktioner redan finns på ett antal fordon från andra märken. Överföringsfunktioner inkluderar autonom nödbromsning, övervakning av döda vinkeln, körfältshjälp, trafikskylt igenkänning, en förartillståndsmonitor och en svit med parkeringshjälpfunktioner, inklusive en 360-graderskamera systemet.
De InControl Touch Pro Duo Infotainmentsystem introducerat för 2018 års modellår återkommer, med två 10,0-tums pekskärmar och en 12,0-tums skärm för föraren, plus en valfri head-up-display. Land Rover har 14 portar som omfattar USB, 12 volt och HDMI, plus en inbyggd Wi-Fi-hotspot som kan stödja upp till åtta enheter.
Prissättningen för 2019 Land Rover Range Rover Sport börjar på $66 750 för en bas SE-modell med 340 hk 3,0-liters kompressormatad V6, och går upp till $113 600 för den högsta SVR: n. Den nya P400e plug-in hybridmodellen för 2019 börjar på $78 300.
Redaktörens rekommendationer
- Jeep Grand Cherokee 4xe första körrecension: Gör-det-allt plug-in
- Land Rover söker efter sätt att hålla kunder och tillsynsmyndigheter nöjda
- Se Röda Korset sätta den nya Land Rover Defender på prov i Dubai
- 2020 Land Rover Discovery Sport använder kameror för att upptäcka terränghinder
- Kias senaste SUV-koncept har en grill som är värdig Hannibal Lecter
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
