1 av 10
Ford är avveckla dess GT-racingprogram, men Blue Oval har fortfarande en överraskning planerad kring 216 mph superbil. Vid 2019 Goodwood Festival of Speed tillkännagav Ford en hetare, spårbar version av GT, med en begränsad produktion på bara 45 bilar. Den nya versionen, kallad Ford GT Mk II, är inte laglig på väg, men den var inte heller designad för att tävla i någon racingserie. Det är bara en rolig leksak för (mycket rika) fans av hastighet.
Mk II var ett gemensamt projekt av Ford och Multimatic, det kanadensiska företaget som designade racerbilen GT och övervakar produktionen av GT-bilar för kunder. Partnerna började med en väggående GT, lade till mer extrema aerodynamiska element och uppgraderade motorn. Eftersom de inte var begränsade av några tävlingsregler eller behovet av att göra bilvägen laglig, var Ford och Multimatic fria att göra vad de ville.
Rekommenderade videor
GT Mk II ger en massiv bakvinge, främre dykplan och skärmspjäll som påminner om GT-racerbilen. De tillåter Mk II att producera över 400 % mer downforce än GT-bilen, enligt Ford. De aerodynamiska uppgraderingarna fungerar med Michelin Pilot Sport racingdäck för att ge ett titaniskt 2,0 g sidogrepp i kurvor. Dina inre organ kommer att lossna innan den här bilen gör det.
Relaterad
- Extreme E: s elektriska SUV kommer att tävla i några av de tuffaste miljöerna
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrar in i muskelbilsringen med 760 hk
- Fords nya Shelby GT500 Mustang kommer att ha 3D-printade bromsdelar
Ford behöll den 3,5-liters dubbelturboladdade EcoBoost V6 som användes i andra versioner av GT, men lagt till mer kraft. Blue Oval skulle dock inte säga hur mycket, bara med att Mk II är den mest kraftfulla versionen av GT hittills, med 200 hästkrafter mer än racerbilen. Ford sa inte om Mk II skulle överträffa Shelby GT500 Mustang 760 hk att bli dess mest kraftfulla produktionsbil. För att hålla den tätt packade motorn sval får Mk II en takmonterad luftskopa och ett system som sprutar in vatten i laddluftkylaren.
GT var aldrig en lyxbil, men Ford och Multimatic tog bort alla bekvämlighetsegenskaper den hade. Vägbilens justerbara körhöjd och körlägen försvann, vilket sparade över 200 pund, enligt Ford. Bilen levereras som standard med en enkel Sparco racerstol och sexpunktssele, passagerarsätet är tillval. Ford inkluderar ett MoTeC-datainsamlingssystem, med en display som fungerar som skärmen för en backkamera.
Ford begränsade produktionen av GT-bilar till högst 250 bilar per år, men GT Mk II kommer att få vägbilen att se vanlig ut i jämförelse. Bara 45 Mk II bandbilar kommer att byggas, med ett startpris på $1,2 miljoner. Bilar kommer att byggas av Multimatic i Markham, Ontario, med start på den vanliga GT-produktionslinjen innan de flyttas till en speciell anläggning för efterbehandling. Om du är villig att spendera sju siffror på något du inte ens kan köra till de lokala bilarna och kaffeträffen, nå ut till Ford.
Uppdaterad den 4 juli 2019: Lade till bekräftelse av Ford GT Mk II, inklusive detaljer och foton.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Ford Shelby Mustang GT350R förblir lustigt hardcore
- Audi R8 inte tillräckligt hardcore för dig? Kolla in racerbilen LMS GT2
- Ford säger au revoir till 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
- Fords GT superbil går på en kolfiberdiet för att behålla sin prestandaförsprång
- Ford kläcker en mjukvaruuppdatering för att åtgärda ett brinnande problem med sin GT-superbil
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
