Herbert Diess, Volkswagen's vd, vände sig till investerare i måndags för att meddela att bolagets nya ID.3 elfordon blir 40 procent billigare att bygga än e-Golf. Att koncentrera sig på att använda batteriplattformen för att även hantera strukturell styvhet står för mycket av besparingarna. Den elektriska Golfen var en omvandling av en förbränningsmotorversion av Golfen som inte var optimerad för en elektrisk drivlina.
"Om du fokuserar på en elektrisk plattform, står den allt som allt för en 40% minskning jämfört med föregångaren elektriska Golf," sa Diess, "det mesta från celler och batterisystemet."
Rekommenderade videor
Att minska produktionskostnaderna är nyckeln till Volkswagens plan att flytta produktionen från förbränningsmotorer fordon till elfordon utan att investerare behöver oroa sig för minskningar av företagets vinster.
Relaterad
- VW: s elektriska ID.3 kommer att prata med dig genom att använda lampor direkt ur Knight Rider
Produktionen på ID.3 startade vid VW: s Zwickau-fabrik den 4 november, med Tysklands förbundskansler Angela Merkel i närvaro för att markera början på biltillverkarens ansträngning att sälja 22 miljoner elfordon över hela världen med 2028. Anläggningen i Zwickau omvandlades från en förbränningsmotoranläggning till en strikt elbilsproduktion. Diess säger att genom att ägna anläggningen enbart till elbilsproduktion sparas ytterligare 5 till 10 % på kostnaderna.
Alla dessa besparingar, tillsammans med ombyggnaden av tillverkningsanläggningar, syftar till att få in en ID.3 i ditt garage för cirka $33 000. Så småningom ser VW efter att kunna erbjuda en helelektrisk bil för $22.500.
ID.3 kommer snart att finnas tillgänglig i Europa, med en crossover-SUV-version som kommer till USA inte alltför långt efter. Elmotorn i ID.3 producerar motsvarande 200 hästkrafter genom ett bakhjulsdrivet system, med fyrhjulsdrift snart. Karossdesignen hjälper till att ge den en räckvidd på upp till 341 miles på en enda laddning, beroende på vilka kraftalternativ du väljer.
En annan milstolpe i VW-upptrappningen av elektrisk mobilitet är hösten 2020 öppnandet av Dresden Gläserne Manufaktur, som VW säger kommer att bli ett Center of Future Mobility där innovativa teknologier utvecklas och testas i samarbete med industripartners och startups. VW Group planerar att lansera upp till 75 helelektriska modeller och ett 60-tal hybridfordon på marknaden fram till 2029.
Redaktörens rekommendationer
- Tesla börjar rulla ut sina snabbladdande V3 Superchargers
- För Volkswagen är den elektriska ID.3 mer än en ny bil. Det är ett nytt kapitel
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
