1 av 20
Mazda presenterade sin första serietillverkade elbil, MX-30, på Tokyo Auto Show 2019. Det japanska företaget valde att inte följa den väg som dess främsta rivaler har slagit in och siktar mot marknadens hjärta. Istället utvecklade den en okonventionell elbil för bilister som vill ha en bil som ser ut och känns speciell.
Oavsett om du älskar den eller hatar den, är det svårt att förneka att det inte finns något liknande MX-30 på marknaden. Den är ungefär lika hög från marken som en standard crossover, som CX-5, men den har en coupéliknande taklinje och två framhängda dörrar för att backa upp den. Passagerare kan komma åt baksätena via ett par bakhängda halvdörrar, en lösning som senast användes på RX-8.
Rekommenderade videor
Kroppen döljer en utveckling av plattformen som finns under Mazda 3 och den CX-30, och en elektrisk drivlina byggd kring ett 35,5-kilowatt-timmars litiumjonbatteri. Det låter litet, och det är det; för att lägga till sammanhang elektrisk variant av Hyundai Kona
Relaterad
- 2024 Chevrolet Equinox EV siktar på överkomliga priser med $30 000 baspris
- BMW: s elektriska Concept i4 har två ord för Teslas Model 3: Se upp
- Här är anledningen till att Mazda MX-30 har ett så litet batteripaket med låg räckvidd
Företagets forskning visar att användning av ett mindre batteripaket är det bästa sättet att minska utsläppen under bilens livscykel, enligt Autocar. Det är renare än en stor, tung SUV med ett massivt batteripaket. Tidningen fick veta att Mazda inte planerar att erbjuda en variant av MX-30 med mer räckvidd och/eller extra kraft, en strategi som nästan alla biltillverkare använder. Tiden får utvisa om detta förhållningssätt till elbilssegmentet kommer att löna sig.
Den ensamma elmotorn levererar 141 hästkrafter och 195 pund-fots vridmoment. MX-30 var dock inte konstruerad för att köra som en elbil. Mazda ville inte det. Istället kommer föraren inte att kunna köra den med en pedal, eftersom det regenerativa bromssystemet fungerar diskret och accelerationen är linjär, som en bensinmotors.
Men är det verkligen bensinfritt? Inte nödvändigtvis. Som Digital Trends tidigare rapporterat kommer Mazda att erbjuda MX-30 med en valfri, fossilbränsledriven serie förlängare som kommer att föra Felix Wankels roterande teknologi tillbaka till sitt sortiment sedan förfallet av ovannämnda RX-8. Det låter inte som att räckviddsförlängaren kommer att finnas tillgänglig vid lanseringen. Fullständig information om den - inklusive dess effekt och hur stor räckvidd den låser upp - kommer att släppas närmare försäljningsdatumet.
Infotainmentsystemet visas på en 7-tums pekskärm inbäddad i den övre delen av instrumentbrädan, medan en andra pekskärm monterad på mittstacken låter passagerarna framtill justera klimatkontrollen inställningar.
Mazda kommer att börja bygga MX-30 2020, men huruvida modellen kommer att säljas i USA eller inte förblir i luften. Även om vår marknad älskar crossovers, tar den inte snällt mot små, dyra elbilar, och till och med ett företag med Mazdas mojo kan inte göra mycket för att ändra på det. Honda och Volkswagen kom till en liknande slutsats om E och den ID.3 de presenterades under bilmässan i Frankfurt 2019.
Uppdaterad 23 oktober 2019: Lade till fullständig information om Mazda MX-30.
Redaktörens rekommendationer
- Med start under 40 000 USD kommer Volvos kompakta EX30 att vara dess mest prisvärda elbil, och dess snabbaste
- Audi GrandSphere-konceptet visar hur autonomi öppnar nya designvägar
- Polestars Precept-koncept är en elektrisk fastback med en återvunnen interiör
- Lexus avslöjar sin första elbil, men den kommer sannolikt inte att säljas i USA.
- Lincoln Corsair Grand Touring lägger till plug-in hybridkraft
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
