Det kommer att finnas minst två uppsättningar städer inblandade i att testa nya förarövervakningssystem. I varje fall kommer förarnas smartphones att användas både för att samla in och överföra data och för att rapportera till förarna.
Rekommenderade videor
I New York, Los Angeles, Chicago och minst sex andra städer kommer förare att få rapporter efter varje resa om hur smidig körningen var, inklusive poäng för acceleration och bromsning. Om förarna överskrider hastighetsgränsen kommer Uber att skicka en omedelbar varning, utan att vänta på rapporten efter resan. Om det låter Big Brother-aktigt för dig är du inte ensam.
Relaterad
- Uber säger att de undersöker "cybersäkerhetsincident"
- Se Ford testa sin nästa generations förarassistentteknik på en mega roadtrip
- Uber ger upp på att utveckla sin egen självkörande bil
Ett separat test i oidentifierade städer kommer att se efter förare som rör vid sina mobiltelefoner när de är i rörelse. Genom att använda telefonens interna gyroskop kommer Uber att kunna se om förare skickar textmeddelanden. Att sms: a medan du kör är ett säkerhetsproblem. Det är också olagligt i 46 stater plus Washington, DC, Puerto Rico, Guam och U.S.J. Jungfruön, enligt National Conference of State Legislatures.
Många Uber-förare tjatar över det faktum att de anses vara oberoende entreprenörer och skulle föredra att bli behandlade som anställda. Och eftersom de anses vara oberoende entreprenörer kan förare överväga att övervaka sin telefonanvändning på ett invasivt sätt. Anställda med kommersiella förare har övervakats av arbetsgivare via olika tekniker i minst 50 år. (Den ursprungliga metoden använde rörelseaktiverade pennor som markerade ett cirkulärt papperskort när det roterade inne i en låst klocka i en lastbilshytt.) Men oberoende entreprenörer antas vara just det — oberoende.
Enligt Uber är syftet med övervakningen att ge bättre feedback om förares betyg, rapporterar Wall Street Journal. Om till exempel en förare får höga poäng för beteende men dåliga körresultat, vilket resulterar i låga betyg, kan den informationen hjälpa förarna. Uber sa också att övervakningsrapporterna under testningen inte kommer att användas av företaget för att straffa förare med låga poäng. Företaget uteslöt dock inte negativa konsekvenser för förare med låga poäng i framtiden.
Redaktörens rekommendationer
- Lyft börjar ladda förare som låter förare vänta
- GM avslöjar en mer avancerad version av sitt förarassistanssystem Super Cruise
- Uber säljer sin flygtaxiverksamhet till en annan flygtaxiverksamhet
- Uber kan komma att stänga av sin app i Kalifornien på grund av hur anställda klassificeras
- Uber får förare att ta selfies för att bevisa att de bär ansiktsmasker
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
