Elon Musk säger att han kommer att bära en hyperloop, och det händer

Grundaren av SpaceX och Tesla är van vid flashiga företag och drömmar som är större än livet (som alla verkar komma att förverkligas), och nu riktar han sin uppmärksamhet mot ett enkelt problem som plågar oss alla: Trafik. För varför borde inte det tar oss 29 minuter att ta oss från New York till Washington D.C.? Med Musk’s Boring Company kan detta bli vår nya verklighet.

En titt på hur (inte) tråkigt Boring Company egentligen är

Bara timmar efter att Boring Company fått tillstånd att bygga sitt mest ambitiösa projekt hittills i Chicago, tog Musk till YouTube för att dela vad som verkar vara det första fullskaliga testet av ett fordon som zoomar genom ett av företagets nu kända tunnlar.

Videon, med passande titel Model X Test Run, visar en Tesla Model X som flyttas genom en tunnel under Los Angeles på ungefär samma sätt som teamet tidigare har gjort. beskrivs — bilen i sig rör sig inte, utan den är placerad på två parallella spår som verkar driva bilen framåt genom den kavernösa underjorden Plats. Denna speciella Model X verkade inte dra med i överljudshastigheter, men hey - ett steg i taget, eller hur?

Tråkigt i Chicago

Det är inte bara vår nations huvudstad där arbete utförs. I juni 2018 meddelade Chicagos borgmästarkontor att Boring Company hade anlitats för att börja bygga en tunnel för att länka samman O'Hare International Airport och Chicagos centrum. Totalt kommer detta projekt att bestå av 18 miles av järnväg för de självkörande, 16-passagerarbilar som kan nå topphastigheter på 150 miles per timme. Det representerar också det största kontraktet som Boring Company har säkrat hittills.

Även om det är oklart när bygget kommer att vara klart (eller hur mycket det kommer att kosta), tyder nuvarande planer på att det skulle ta bara 12 minuter att ta sig från Loop i centrala Chicago till O'Hare flygplats. Det föreslagna biljettpriset ligger för närvarande någonstans i intervallet $20 till $25.

En nästan komplett tunnel i LA

Tillbaka i maj avslöjade Musk att Boring Companys allra första tunnel nästan var klar. Den 2,7 mil långa rutten är i Los Angeles, och den 10 maj delade entreprenören en video av tunneln på Instagram.

Första Boring Company-tunneln under LA nästan klar! I väntan på slutgiltiga myndighetsgodkännanden kommer vi att erbjuda gratisresor till allmänheten om några månader. Super stort tack till alla som hjälpte till med detta projekt. Starkt stöd från offentliga, förtroendevalda och tillsynsmyndigheter är avgörande för framgång. Som nämnts i tidigare inlägg kommer systemet alltid att prioritera pods för fotgängare och cyklister för mindre än kostnaden för en bussbiljett när det väl är i full drift (demosystemsturer kommer att vara gratis).

Ett inlägg som delas av Elon Musk (@elonmusk) på 10 maj 2018 kl. 18.49 PDT

"I avvaktan på slutgiltiga myndighetsgodkännanden kommer vi att erbjuda gratisresor till allmänheten om några månader," noterade han. "Som nämnts i tidigare inlägg, när det väl är fullt funktionellt (demosystemturer kommer att vara gratis), systemet kommer alltid att prioritera kapslar för fotgängare och cyklister för mindre än kostnaden för en bussbiljett.” De Los Angeles Times noterade vidare att rutten är "parallell med Sepulveda Boulevard, med start vid Pico Boulevard och springer ner till Washington Boulevard i Culver City", och att själva tunneln är 30 till 70 fot underjordisk.

En smygtitt på vad som är tråkigt

Tidigare, i mars, retade Musk oss med en snabb titt på hur framtidens transporter kan se ut. I en serie tweets noterade chefen att Boring Company skulle fokusera på skyttlar snarare än bilar och kommer att flytta både människor och cyklar från punkt A till punkt B. Detta, säger Musk, kommer att hjälpa företagets mål att "prioritera fotgängare [och] cyklister framför bilar." Det här är en fråga om "artighet och rättvisa", twittrade entreprenören. "Om någon inte har råd med en bil bör de gå först."

Justerar The Boring Company-plan: alla tunnlar och Hyperloop kommer att prioritera fotgängare och cyklister framför bilar

— Elon Musk (@elonmusk) 9 mars 2018

Totalt kommer Boring Companys stadsslingasystem att ha tusentals stationer ungefär lika stora som en standard parkeringsplats som kommer att ta ryttare till sina destinationer, men kommer att "sömlöst smälta in i tyget av en stad."

Bättre video kommer snart, men den skulle se ut ungefär så här: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U

— Elon Musk (@elonmusk) 9 mars 2018

Från D.C. till New York på 30 minuter

2018 som helhet har varit ett spännande år för Boring Company. I början av året rapporterade Washington Post: "Teamet Boring Company har fått ett tidigt och vagt bygglov från D.C.-regeringen som kommer att möjliggöra en del förberedande och grävningsarbeten på den inhägnade parkeringsplatsen vid 53 New York Avenue NE bredvid en McDonald's och mitt bland byggkranarna i Washingtons blomstrande NoMa-kvarter." En talesperson för företaget noterade också att "en New York Avenue-plats, om den byggs, kan bli en station."

Godkännandet kom några månader efter att Musk fått godkännande att börja gräva i Maryland, som blir en av hållplatserna längs den nya nordöstra sträckan. Staten gav Musk klartecken att börja gräva en 10,3 mil lång tunnel under Baltimore-Washington Parkway i oktober, vilket markerar den första delen av rutten New York till D.C..

"Den här saken är verklig. Det är spännande att se, sa Marylands transportsekreterare Pete Rahn då. "Ordet "transformationell" kan vara överanvänt, men det här är en teknik som hoppar över all teknik som finns där ute idag. Och det kommer att vara här."

Början av Boring Company

Så hur började det hela? Uppenbarligen mannen som konceptualiserade Hyperloop har aldrig haft tålamod för att sitta i gridlock, och i december 2016 gick entreprenören till Twitter för att uttrycka sin frustration, och ännu viktigare, sin lösning. "Trafiken gör mig galen. Jag ska bygga en tunnelborrmaskin och bara börja gräva...” skrev han kryptiskt den 17 december förra året. Och bara för gott, tillade han senare, "Jag kommer faktiskt att göra det här."

Trafiken gör mig galen. Jag ska bygga en tunnelborrmaskin och bara börja gräva...

— Elon Musk (@elonmusk) 17 december 2016

Tunnlarna för Boring Company började "mitt emot [Musks] skrivbord på SpaceX", som ligger nära "Crenshaw and the 105 Freeway", ungefär fem minuter från LAX, sa Musk då. Han har också tagit upp oro över jordbävningar och noterat att dessa naturfenomen "tenderar att ha den största effekten på ytan, som vågor på vatten. Det är därför LA kan ha en (halt, men blir bättre) tunnelbana."

I slutet av april 2017 talade han vid en TED-konferens där han beskrev mer konkreta planer för sitt underjordiska företag. Enligt en konceptvideo har Musk för avsikt att släppa bilar (försiktigt, naturligtvis), under jordens yta med hjälp av ett system av hissplattformar. Bilar kommer att köra in på anvisade områden, som sedan sänks ner under marken. Väl under jorden kommer bilarna dock inte att köra sig själva. Snarare kommer de att kontrolleras autonomt av systemet i stort och skickas till sina slutdestinationer med hastigheter på upp till 130 miles per timme.

Håller tummarna, vi kommer snart att kunna sätta Musks påståenden på prov. Och ärligt talat, allt som kan hjälpa oss östkustbor att undvika den fruktansvärda trafiken som är den nordöstra korridoren är en vinst i vår bok.

Uppdaterad den 17 juni: Lade till nyhet om att Boring Company har testat en av sina tunnlar i LA med en Tesla Model X.

Redaktörens rekommendationer

• 2023 Kia Niro EV första körrecension: Praktisk behöver inte tråka ut dig till tårar
• Elon Musks Boring Company planerar att tunnla under ett annat land
• Tesla har inte gjort en pickup, så YouTubern Simone Giertz gjorde en av en Model 3
• En underjordisk slinga ser ut att minska horderna av gångtrafik i Las Vegas
• Här är allt du behöver veta om Boring Company