1 av 25
BMW kanske försöker återuppliva sin framtida lineup med mer elektrifierade fordon, från laddhybrid-elfordon till fullfjädrade helelektriska bilar. Men biltillverkaren begränsar inte sina nya initiativ och FoU till bara elektrifiering. BMW vill också vara ledande när det gäller att utveckla teknik för autonom körning, som passar in i företagets andra etos förutom att bygga de ultimata körmaskinerna: teknisk innovation.
Rekommenderade videor
"För oss är elektrisk mobilitet redan det nya normala. Därför, med BMW, tar vi oss an nästa utmaning”, sa Klaus Frolich, BMW Groups utvecklingschef under sin introduktion av BMW Vision iNext Concept. "Med BMW iNext kommer du snart att se att vi kommer att erbjuda säker, autonom körning för våra kunder senast 2021. Och vår vision är tydlig, vi vill också vara en ledare.”
Även om de flesta biltillverkare inte kommer att erkänna det, kom teknologin för autonom körning verkligen i rampljuset när Tesla Motors introducerade sitt semi-autonoma kapabla "Autopilot"-system för sin elproduktion fordon. Inte utan kontrovers, Teslas Autopilot och dess elfordon gjorde elektrifiering och autonom körteknik till de två största aktuella trenderna inom bilindustrin.
Relaterad
- 2022 BMW iX första körning: Skiftande paradigm
- Din nästa iPhone – som kommer 2021 – kan bli hackfri, gå tillbaka till TouchID
- På IFA presenterar Qualcomm och BMW världens första 5G-uppkopplade bil – nästan
"Vi har forskat om autonom körning sedan 2006. Men utmaningarna att övervinna i autonom körning är enorma”, fortsatte Frolich. "Vad som är tillgängligt med våra erbjudanden, särskilt nivå fyra och nivå fem, kommer starkt att bero på juridiska och regulatoriska premisser över hela världen. Trots denna utveckling förblir glädjen i att köra själv en del av vårt varumärkes kärna.”
Under de senaste åren har National Highway Traffic Safety Administration antagit ett skalningssystem för att bedöma hur intensivt och involverande autonom körning teknik är när den fungerar. Skapat av Society of Automotive Engineers (SAE), klassificeringssystemet hjälper till att klassificera teknik för autonom körning.
På en skala från noll till fem betyder noll att det inte finns någon autonom teknik och ett fullständigt behov av förarinblandning, medan fem betyder helt självständig och ingen förarinblandning alls. Stegen däremellan representerar semi-autonom körteknik, såsom förar- och säkerhetsassistanssystem.
Eftersom tillkomsten av den självkörande bilen är så revolutionerande, vänder den upp och ner på konceptet med personlig och individuellt körd transport. Innan självkörande bilar kan ta över som mainstream, finns det mycket som måste göras ur både politisk och regulatorisk synvinkel. Dessutom är tekniken inte riktigt där eftersom framgången med självkörande transport är starkt beroende av utvecklingen av fordonsinfrastruktur, vilket redan är en enorm kamp i sig.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 BMW i4 första körrecension: The real deal
- BMW visar upp framtiden för iDrive-teknik på CES 2021
- BMW: s elektriska i4 kommer att göra sin debut 2021 med 530 hk, 300 miles räckvidd
- Waymo tänder äntligen på jaguar I-Paces självkörande smarthet
- Exklusivt: BMW kommer att erbjuda upp till 25 elektrifierade fordon år 2025, 12 helt elektriska
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
