Tesla Electric Semi Truck Spied Early

Tesla
Tidigare i år meddelade Teslas vd Elon Musk att företagets mycket omdiskuterade elektriska semitruck skulle presenteras i september. Modell 3 flaskhalsar och orkanen i Puerto Rico har skjutit upp debuten till den 16 november, men en bild upplagd på Reddit ger oss en tidig inblick i fordonets framåtsträvande design. Vi förväntar oss att det som finns under huden kommer att vara minst lika banbrytande som plåten.

Som du kan förvänta dig av den helt elektriska biltillverkaren ser semitrucken aerodynamisk, futuristisk och rent ut sagt elegant ut. Vid första anblicken verkar lastbilen betydligt kortare än den officiella teaserbilden (ovan), men skarpögda Redditors teoretiserade att silverlocket till vänster kunde vara lastbilens kåpa och omedelbart Photoshopade på den. Ser ganska nära ut, eller hur?

Rekommenderade videor

Tesla har inte officiellt kommenterat bilden, så vi får vänta tills avslöjandet för bekräftelse. Senast tog Musk till Twitter för att hajpa upp avslöjandet, som kommer att streamas på

Teslas hemsida kl. 20.00 PST. "Detta kommer att blåsa bort ditt sinne ur din skalle och in i en alternativ dimension," sa han. "Måste bara hitta min portalpistol." Den verkställande befattningshavaren har verkligen ett sätt med ord.

1 av 2

Reddit
Reddit

Den läckta bilden kommer säkerligen att stärka entusiasmen för vad som kan vara en annan spelförändrande produkt från Tesla. Varumärket försöker göra för lastbilsindustrin vad det redan har gjort för bilindustrin: göra elektriska drivlinor önskvärda, hållbara och användbara på daglig basis. Men det kommer att vara lättare sagt än gjort.

Tesla semitruck kommer att ha en räckvidd på 200 till 300 miles, enligt en ny Reuters Rapportera. Det räcker för en personbil, men inte för en långdistanslastbil. Tesla kan behöva skapa ett tätare nätverk av laddningsstationer för att möta lastbilschaufförernas krav, och utnyttja mer kraftfull teknik för att ladda ett batteripaket som är tillräckligt stort för att driva en lastbil i tid. Det är också oklart hur mycket Tesla-lastbilen kommer att kosta och om den kommer att ha en prispremie jämfört med konventionella diesellastbilar, som har sexsiffriga prislappar. Givetvis kan lägre underhålls- och bränslekostnader visa sig attraktiva för operatörer som försöker maximera vinsten.

Musk föreslog tidigare att det kommer att vara möjligt att köra sin lastbil "som en sportbil", delvis på grund av dess låga tyngdpunkt och en monstruös mängd omedelbart vridmoment. Han avslöjade också att specifikationerna är bättre än allt han har sett rapporterat hittills, så vi kan få en riktig överraskning när omslagen kommer av nästa vecka. Förare som är trötta på att köra kommer också att ha tur, eftersom lastbilen kommer att få någon form av Teslas autopilotsvit med elektroniska körhjälpmedel.

Webbplats Teslarati rapporterar lastbilen kommer att kunna plutonera, vilket hänvisar till en grupp lastbilar som använder sensorer ombord för att färdas i en pluton. Datorerna som hanterar lastbilens broms- och styrsystem reagerar mycket snabbare än en människa, så lastbilarna kan följa varandra mycket närmare än om de kördes av människor. Denna teknik sparar tid, bränsle och en betydande summa pengar.

Tesla semi truck teaser

Medan lyxbilstillverkare var helt förblindade av Model S, är lastbilstillverkarna beredda på ett Tesla-angrepp. Cummins, en tillverkare av dieselmotorer, presenterade nyligen en en egen prototyp av en elektrisk lastbil. Mercedes-Benz förälder Daimler bygger små partier av elektriska kommersiella lastbilar, om än i andra marknadssegment än det Tesla tittar på. Ett annat företag uppkallat efter Nikola Tesla — Nikola Motor Company — avtäckte en väte semi lastbil under 2016 och planerar att bygga ett nätverk av vätgasstationer som kunderna kan använda. Toyota är testar sin egen vätelastbil i Los Angeles. Och Ford och Volkswagen håller också stenkoll på sektorn.

Oavsett vilket företag som kommer ut i toppen kan semitrucks med nollutsläpp ha en stor miljöpåverkan. Kommersiella lastbilar täcker mycket mer körsträcka än den genomsnittliga personbilen varje år, men får mycket sämre bränsleekonomi som ofta faller ner till ensiffrigt. Att konvertera semi-lastbilar till batteri- eller bränslecellskraft kan eliminera en hel del koldioxidutsläpp och gå långt i att lösa luftföroreningsproblemet som nationer runt om i världen kämpar med.

Uppdatering: Vi har lagt till den senaste teaserbilden och preliminära tekniska specifikationer.

Redaktörens rekommendationer

  • Teslas laddare vann. Vad elbilsköpare och ägare behöver veta om NACS
  • Är Tesla Full Self-Driving värt det?
  • BMW i4 vs. Tesla Model 3: Vilken EV sedan är bättre?
  • Elon Musk levererar Teslas första helelektriska semilastbil
  • Teslas Model 3 är enligt uppgift på väg mot en omdesign

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.