Och här trodde vi att VW bara var ett ekonomiskt bilföretag.
Vee-dub släppte precis en enorm mängd tekniska höjdpunkter här på CES 2015 från induktiv laddning till gestbaserade infotainmentkontroller. Låt oss nu inte slösa bort tid och gräva in oss direkt.
MirrorLink
Först ut och kanske mest intressant av allt är tillkännagivandet av lanseringen av VW: s nästa generations infotainmentsystem, som kommer att kallas MirrorLink, sent i år. MirrorLink kommer att vara den andra versionen av den tyska biltillverkarens "modulära infotainmentplattform" (MIB II) i USA.
Relaterad
- Denna $3 USB-adapter fixade alla mina Apple CarPlay-anslutningsproblem
- Nästa generation av Apple CarPlay kommer att driva hela din bil och åker på trenden med bilar på hela skärmen
- Varje bil är kompatibel med Apple CarPlay
Systemet kommer kritiskt att kunna integreras smartphone appar – inklusive Samsung, HTC, LG och Sony – i infotainmentsystemet i instrumentbrädan. Detta, om du håller koll hemma, låter väldigt likt Jaguars justDrive-app
, som avslöjades på Connected Car Conference före LA Auto Show förra året. När det lanseras kommer MirrorLink också att möjliggöra utbyggnaden av båda Apples CarPlay integration och även Googles Android Bil för VW-ägare.Detta är helt och hållet goda nyheter för köpare, eftersom vi har hittat varumärkets nuvarande infotainmentsystem snarare saknas.
Golf R Touch – gestkontroller
För att hålla sig på infotainmentfronten har VW också visat sin övergång från pekskärm till helt beröringsfria gest-baserade kontroller för framtida infotainmentsystem. Visat i Golf R Touch-konceptet kommer förare att kunna kontrollera sina media, klimat och andra system utan att någonsin smutskasta sin orörda infotainmentskärm.
"Golf R Touch är utrustad med tre skärmar: 12,8-tums högupplöst infotainmentsystems pekskärm; ett kontrollcenter (8,0-tum med touch-feedback) anordnat under det för att styra fordons-, klimat- och mediafunktioner; och en Active Information Display (digitaliserade instrument, 12,3-tum)”, skryter VW i sitt pressmeddelande.
Systemet använder både närhetssensorer – något som VW har implementerat i sina bilar i flera år – och även ombord, interiörkameror, som tittar på passagerarnas händer för vissa rörelser.
Visst, detta kan tyckas knepigt, men det är ett säkert sätt att hålla förarnas uppmärksamhet på vägen framåt. När allt kommer omkring är det lättare att göra en gest i luften än att fokusera om dina ögon på en skärm, leta upp en knapp och sträcka ut handen för att trycka på den exakt.
Pilotparkering
Först demonstreras av Volvo för några år sedan, pilotparkering – ett koncept där en förare släpps av sin bil medan fordonet självständigt vågar sig fram till hitta en parkeringsplats och väntar på att föraren ska ringa tillbaka bilen via smarttelefonen – börjar nu bli ett hett ämne för biltillverkare.
VW är inte annorlunda. Medan vissa av dess modeller redan kommer att använda sensorer och kameror för att hjälpa förare att parkera i trånga ställen, VW visar nu upp en bil som – som nämnts ovan – ska parkera sig själv på en välbekant, kartlagd parkering.
Redaktörens rekommendationer
- GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration
- Apple CarPlay-funktion för att erbjuda ett enkelt sätt att betala för bränsle
- BMW skickar bilar utan annonserade Apple- och Google-funktioner
- Amazon Music har nu ett billäge, men använd det inte när du kör
- De bästa CarPlay-apparna
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
