Jeep har lånat den omtalade Hellcat-motorn från systerbolaget Dodge och stoppat in den under Grand Cherokee-huven. Den kompressormatade terrängbilen, som heter Trackhawk, kommer att vara en av de obestridda stjärnorna på veckans New York Auto Show.
Att släppa den kompressormatade 6,2-liters V8:an i Grand Cherokees motorrum var lättare sagt än gjort. Tidigare rapporter antydde att Jeep behövde antingen lägga av fyrhjulsdriften till förmån för bakhjulsdrift eller nöja sig med att använda en avstämd version av Hellcat-motorn. Till slut lyckades ingenjörerna övervinna alla hinder och de undvek att göra kompromisser.
Rekommenderade videor
V8:an genererar 707 hästkrafter och 645 pund-fot i vridmoment, och den snurrar alla fyra hjulen via en åtta-växlad automatisk växellåda som styrs av växlingspaddlar. Växellådan och en majoritet av drivlinans komponenter stärktes för att hantera det extra grymtandet, och Trackhawk är utrustad med de största främre bromsarna som någonsin monterats på en jeep för att hålla kavalleriet inne kolla upp.
Relaterad
- Jeeps nya Wagoneer blir den första bilen med Amazon Fire TV
- Bilmässan i New York skjuts upp på grund av oro för coronaviruset
- 2020 års Hyundai Sonata turbo visar värde och prestanda kan gå hand i hand
1 av 18
I SUV-segmentet är Trackhawks prestandasiffror på 5 300 pund oöverträffad. Den sprintar från 0 till 60 mph på 3,5 sekunder, den spränger genom kvartsmilen på 11,6 sekunder och den går vidare till en toppfart på 180 mph. Jeep hävdar stolt att den nyaste Grand Cherokee är den snabbaste SUV på planeten. Alternativt hjälper Hellcat V8 Grand Cherokee att dra 7 200 pund.
Fem förarvalbara lägen som kallas Auto, Sport, Track, Tow respektive Snow, ändrar Trackhawks karaktär. Vridmomentfördelningen varierar från 40 procent fram/60 procent bak i Auto till 30/70 i Track. Körlägena ändrar också andra parametrar som styrningens vikt, transmissionens växlingstider och fjädringens fasthet.
De estetiska modifikationerna är förvånansvärt små med tanke på den monumentala eldkraften som lurar under plåten. Trackhawk skiljer sig bara ut från den mindre kraftfulla Grand Cherokee SRT med luftdammar som ersätter de främre dimljusen, luftventiler inskurna i motorhuven och fyrhjuliga avgasspetsar. Djärva "superladdade" emblem på dörrarna sätter en pricken över i: et till utseendet.
Byggd i Detroit kommer 2018 års Jeep Grand Cherokee Trackhawk att nå utställningslokaler i hela landet i slutet av året. Leta efter ett prismeddelande innan dess.
Vem får skryträtten?
Kritiker påpekade snabbt att Teslas Model X förtjänar prestandakronan eftersom den utför riktmärket noll-till-60 mph-sprint på 2,9 sekunder, över en halv sekund snabbare än Trackhawk. Jeep håller inte med; X och Grand Cherokee är inte direkta rivaler eftersom Teslas sjusitsiga inte är en riktig SUV.
En talesman för företaget berättade för Digital Trends Jeep förlitar sig på Wards fordonsklassificeringssystem, som rankar Grand Cherokee som ett sportfordon och Model X som en crossover. Sett i det ljuset är Jeep verkligen den snabbaste SUV: n medan Model X är den snabbaste crossover - för att inte tala om en av de snabbaste produktbilarna oavsett segment.
Redaktörens rekommendationer
- Jeep Grand Cherokee 4xe första körrecension: Gör-det-allt plug-in
- New York International Auto Show inställd för 2020
- Lincoln Corsair Grand Touring lägger till plug-in hybridkraft
- Hyundai Venue 2020 är liten, prisvärd och full av värde
- Redesign av Nissan Versa sedan 2020 ger en betydande prishöjning
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
